Sau cú ghi điểm tuyệt vời ấy, mới tinh, Bộ Tài chính tiếp tục chủ trương khoán xe tới các “sếp doanh nghiệp nhà nước” thuộc bộ.

Đây là văn bản chỉ đạo trực tiếp từ Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng. Theo đó, Bộ trưởng yêu cầu, các doanh nghiệp khẩn trương rà soát, xây dựng phương án tổ chức, sắp xếp và xử lý số lượng xe ôtô và lái xe hiện có, đảm bảo tiết kiệm, hiệu quả, theo đúng tiêu chuẩn, định mức.

Đối với trường hợp các chức danh không có tiêu chuẩn đưa đón xe công từ nơi ở đến nơi làm việc mà vẫn đang được bố trí sử dụng xe, Bộ trưởng yêu cầu phải thực hiện đúng theo quy định với một thời gian ấn định cụ thể: Ngay trong tháng 12 này.

Có thể khẳng định rằng người dân sẽ tiếp tục ủng hộ chủ trương khoán xe của Bộ Tài chính. Việc khoán xe tới các “sếp doanh nghiệp” sẽ thực hiện được. Không có “cái lý” hay ngoại lệ nào khi mà chính 6 vị thứ trưởng đã và đang làm gương. Trong khi chính Thủ tướng đã có văn bản yêu cầu các bộ, ngành và địa phương chuyển từ mua sắm công bằng hiện vật sang cơ chế khoán, thuê dịch vụ với mục tiêu rõ ràng: Từ năm 2020 phải giảm từ 30-50% số đầu xe của các bộ, ngành và địa phương.

Chủ trương khoán xe, nói không quá lời, đang được cả thiên thời địa lợi nhân hòa.

Nhưng từ quyết tâm của Thủ tướng, từ việc thực hiện khoán xe của Bộ Tài chính đang cho thấy đã đến lúc từ việc “làm gương”, chính Bộ Tài chính phải tham mưu cho Chính phủ để việc khoán này phải trở thành nhiệm vụ cụ thể của các bộ, ngành, địa phương với những hạn định, những con số cụ thể.

Mục tiêu giảm 30-50% số xe công khó có thể thực hiện trong ngày cuối cùng của năm 2019. Và cũng chắc chắn, một chiếc đầu tàu kéo dù quyết tâm đến mấy, dù mạnh đến mấy cũng không thể kéo cả đoàn tàu với những chiếc toa đang cố hãm phanh, coi như việc “khoán xe” như chuyện riêng của người khác.