Hãy để ý đến vụ việc nữ tài xế dừng xe ngay ở làn đường 120km/h trên cao tốc Hà Nội- Hải Phòng để... chụp ảnh tự sướng. Một hành vi không khác gì tự sát.
Quy định “đã uống rượu bia thì không lái xe” và mức xử phạt rất cao theo Nghị định 100 có thể sẽ hạn chế đến mức thấp nhất những vụ tai nạn giao thông (TNGT) thảm khốc từ... ma men.
Điểm lại toàn bộ tình hình TNGT “ba ngày tết”, chỉ duy nhất một vụ lái xe say xỉn gây TNGT nghiêm trọng xảy ra ở Đắk Lắk khi tài xế điều khiển xe ôtô (có nồng độ cồn vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở) đâm trực diện vào 2 cô gái đi ngược chiều.
Ở Hương Sơn, Hà Tĩnh, cảnh sát giao thông (CSGT) đưa ra con số 70%: “Tình trạng sử dụng rượu bia khi lái xe ở Hương Sơn giảm 70% so với năm trước”.
70% chỉ là một mức độ mang tính ước đoán chủ quan. Nhưng không thể phủ nhận rằng, quy định “đã uống rượu bia thì không lái xe” và mức xử phạt rất cao theo Nghị định 100 đã tạo ra thay đổi mang tính bước ngoặt về thói quen “1, 2, 3 - 100% zô”.
Hãy để ý những bức ảnh selfile những bữa cơm cuối năm, và cả cỗ cưới cúng giỗ - “thời 100” (Nghị định 100) với nước ngọt thay cho bia rượu.
Hôm qua, có một câu hỏi được đặt ra: Vì sao luật đi vào cuộc sống và được người dân ủng hộ, tự giác chấp hành mà số người chết vì TNGT vẫn tăng? Đúng như thế, trong 5 ngày nghỉ tết, báo chí dẫn nguồn từ Cục CSGT cho hay, cả nước đã xảy ra 138 vụ TNGT, làm chết 102 người, bị thương 108 người. So sánh với cùng kì của Tết Nguyên đán 2019, tăng 12 người chết (tăng 13,3%).
Và con số ấy đang trả lời cho sự phức tạp của tai nạn mà bia rượu chỉ là một mà thôi.
Hôm qua, ở Quảng Bình, vừa xảy ra một vụ TNGT nghiêm trọng khi một taxi đâm thẳng vào đoàn 9 người đi chúc Tết. Nguyên nhân, tài xế không ma tuý, không chút cồn nhưng ngủ gật, mất kiểm soát vì lái xe đường dài quá mệt mỏi, như ma nhập.
Và, cũng là selfile, hãy để ý đến vụ việc nữ tài xế dừng xe ngay trên làn đường 120km/h trên cao tốc Hà Nội- Hải Phòng để... chụp ảnh tự sướng. Một hành vi không khác gì tự sát do ý thức quá tệ chứ chẳng phải ma men ma nhập hay ma làm gì hết.
Nếu tai nạn xảy ra, nó sẽ khủng khiếp đến mức nào. Nó sẽ khiến một ai đó vào tù oan khi “không đảm bảo khoảng cách quy định” như vụ container đâm vào xe đi lùi trên cao tốc Thái Nguyên.
Đấy, đôi khi không rượu mà người ta vẫn "ngáo" vậy thôi.
Cho nên, muốn giảm thiểu TNGT, muốn khỏi “cả sư đoàn chết mỗi năm”, có lẽ, mục tiêu của chúng ta không chỉ là phạt cao, phạt nặng những trường hợp “có cồn”.