Chuyện không mới, bởi vì "ném đá tàu lửa" xảy ra từ lâu nhưng không dẹp được. Toa tàu hiện nay có kính bảo vệ, còn trước đây khi sử dụng cửa sổ mở, đã không ít người bị trúng đá vỡ mặt, vỡ đầu.

Chính quyền các địa phương bất lực với nạn ném đá tàu lửa. Doanh nghiệp bị thiệt hại vì phải tăng chi phí để bảo vệ các ô cửa, đảm bảo an toàn cho hành khách, và chi phí sửa chữa, thay thế cửa kính khi bị ném đá, hư hỏng.

Cùng với ném đá tàu lửa là ném đá ôtô, thậm chí là ôtô đang lưu thông trên cao tốc. Năm 2021, xuất hiện nhiều nhóm đối tượng ném đá vào ôtô trên cao tốc Lạng Sơn - Bắc Giang, nhiều xe bị ném trúng vỡ kính chắn gió.

Xe chạy trên đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai qua địa phận huyện Tam Dương cũng bị ném đá, thủ phạm là 4 học sinh cấp 2.

Liên quan đến tình trạng ném đá ô tô chạy trên cao tốc, Báo Lao Động từng có bài viết "Ném đá vào xe chạy trên cao tốc chẳng khác gì cố ý giết người". Nhưng với những gì đang xảy ra hiện nay, phải khẳng định đó là hành vi giết người.

Không giết người sao được, khi lái xe chạy tốc độ cao khoảng 100 - 120 km trên cao tốc, một cục đá ném trúng vào kính, lái xe có thể lạc tay lái gây ra tai nạn. Với tốc độ đó, chết người là chuyện cầm chắc.

Hoặc, người ngồi trong ô tô không đóng cửa kính, đá ném vào trúng đầu, trúng mặt, bạn nhân có thể bị thương hoặc tử vong.

Ném đá là chơi cho vui, là trò tiêu khiển của một số người, còn rải đinh là kiếm sống, là kế sinh nhai. Thử hỏi nơi đâu trên thế giới này lại có một cách kiếm sống man rợ như vậy.

Rải đinh để nạn nhân dính bẫy phải thay ruột xe, rồi những kẻ tạo bẫy nhân cơ hội chặt chém "con mồi". Nhưng hậu quả của nạn rải đinh đâu chỉ là chuyện mất tiền mất bạc mà còn cả mất mạng. Đã có không ít trường hợp đi xe máy cán đinh, té bị thương, có trường hợp tử vong vì chấn thương sọ não.

Rải đinh, ném đá ôtô, xe lửa là man rợ, là hành vi giết người, nhưng tại sao không dẹp được.

Xã hội công bằng, văn minh không thể để tồn tại các loại tệ nạn này.