MỚI NHẤT
CƠ QUAN CỦA TỔNG LIÊN ĐOÀN LAO ĐỘNG VIỆT NAM
Sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn ở sân bay Nội Bài. Ảnh: Sơn Tùng

Sửa đường băng thật nhanh cần hơn lá thư của bộ trưởng

Lê Thanh Phong LDO | 08/07/2020 16:47
Đường băng của sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất hư hỏng đương nhiên phải sửa, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể gửi thư cho hành khách đi máy bay mong có sự thông cảm. Gửi thư cũng tốt thôi, nhưng tốt nhất là sửa thật nhanh, thậm chí phải tăng tốc làm như thời chiến cho hành khách được nhờ.

Dư luận đặt câu hỏi, đường băng của sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất bị hư hỏng từ lâu, không phải chuyện bất ngờ. Từ đầu năm 2020, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã đề xuất Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp báo cáo Thủ tướng cho phép sửa đường băng, đường lăn sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất với chi phí 4.152 tỉ đồng.

Áp lực khai thác của hai sân bay này rất lớn, cho nên việc triển khai sửa chữa càng khó khăn. Cụ thể, sân bay Tân Sơn Nhất chỉ đáp ứng được 231.000 lần cất - hạ/năm, tương đương 35-37,5 triệu hành khách mỗi năm. Tuy nhiên, trong năm 2019, sân bay Tân Sơn Nhất phải gánh tới 259.805 lần cất - hạ, tương đương 41,11 triệu hành khách.

Vì vậy, trong thời gian giãn cách do đại dịch COVID-19, đã có ý kiến cho sửa là hợp lý, vì không có máy bay, điều kiện vào ra sân bay để làm việc rất thuận lợi, nhưng triển khai rất chậm. 

Nếu tính toán nhanh để chớp lấy cơ hội sửa chữa đường cất, hạ cánh vào tháng ba, thì nay đã đi được gần nửa đoạn đường.

Cũng có thể có những lý do nào đó nên chậm triển khai sửa  chữa đường băng của hai sân bay vào thời điểm sân bay gần như để trống, nhưng chưa nghe Bộ Giao thông Vận tải giải thích thuyết phục để người dân thỏa mãn.

Hiện nay, khi vào lúc cao điểm khai thác bay, thì lại triển khai sửa đường băng cả hai sân bay, và tất nhiên xảy ra những chuyện "bất bình" đối với hành khách. Các hãng hàng không cho biết, từ ngày 1.7, nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng như chậm giờ khởi hành hoặc phải bay chờ hạ cánh, dẫn đến tác động chậm chuyến dây chuyền ở các sân bay khác. 

Đa số hành khách không biết nguyên nhân sửa chữa đường cất, hạ cánh, chỉ đổ lỗi cho các hãng hàng không.

Các hãng hàng không phải xoay xở, đối phó với các tình huống máy bay bị hoãn chuyến, chậm giờ, máy bay phải bay lòng vòng chờ hạ cánh, chi phí bị đẩy lên, khai thác các chuyến bay bị hạn chế. Các hãng hàng không đang nỗ lực phục hồi sau đại dịch, thì việc sửa đường băng cũng cản trở đáng kể những nỗ lực đó.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể mong nhận được sự chia sẻ, thông cảm của quý hành khách trong thời gian sửa chữa hai đường băng, điều này cũng tốt, nhưng hành khách quan tâm là sửa thật nhanh, thậm chí phải tăng tốc làm như thời chiến để hạn chế tối đa những thiệt hại hoặc bất tiện cho người dân.

Bộ Giao thông Vận tải cũng cần có đôi lời mong các hãng hàng không chia sẻ, thông cảm, và hứa sẽ sửa chữa nhanh đường băng để cho các hãng hàng không khai thác kinh doanh hiệu quả, phục vụ hành khách tốt hơn.

Các hãng hàng không cũng đang bị ảnh hưởng và thiệt hại thưa Bộ trưởng.

Tin mới nhất

Gợi ý dành cho bạn