Đó là chỉ tính trong một ngày, còn mùa Tết Nguyên đán Giáp Thìn, ngày nào sân bay Tân Sơn Nhất cũng kẹt cứng khách. Tính từ ngày 7.2 (27 tháng Chạp) đến 17.2 (mùng 8 tháng Giêng), lượng khách qua sân bay Tân Sơn Nhất đạt 1,43 triệu lượt.

Nhân viên sân bay làm việc quần quật để phục vụ hành khách, trong điều kiện tất cả đều quá tải, từ chiếc ghế ngồi, phòng vệ sinh, đến xe bus đưa khách ra máy bay. Điều kiện vật chất một nhưng khai thác gấp ba - bốn, áp lực rất lớn cho các lực lượng phục vụ ở sân bay.

Áp lực từ nhiều phía, nhưng cao nhất, trên hết đó là an toàn. Lực lượng an ninh hàng không "căng mắt" suốt mùa Tết, các hãng hàng không cũng tập trung cao độ cho an toàn bay. Cho đến nay, các hãng hàng không và các sân bay đã hoàn thành nhiệm vụ, đưa đón cả triệu người về quê đoàn tụ với gia đình và trở lại làm việc.

Những mệt mỏi vì áp lực ở sân bay, vì trễ chuyến, tất cả rồi cũng qua đi, cuối cùng vẫn là có được một mùa Tết bình an với hành khách hàng không, đó là điều tốt đẹp nhất.

Việt Nam được thế giới đánh giá là quốc gia an toàn nhất châu Á để ghé thăm, vậy thì ngành hàng không Việt Nam cũng góp phần cho thành quả đó. Một mùa bay Tết, vận chuyển hàng triệu lượt khách "đi đến nơi, về đến chốn", đã khẳng định thêm chất lượng an toàn của hàng không nước Việt.

Thêm một tin vui, ngày 13.2 (mùng 4 Tết Giáp Thìn), trong đợt đi kiểm tra tiến độ, tặng quà, động viên cán bộ, công nhân, người lao động đang làm việc trên công trường dự án sân bay Long Thành, Thủ tướng Chính phủ Minh Chính chỉ đạo, năm 2024 là năm tăng tốc, 2025 là năm bứt phá để hoàn thành, đưa công trình sân bay Long Thành vào sử dụng trong 6 tháng đầu năm 2026, phấn đấu rút ngắn thêm từ 3 đến 6 tháng.

Hy vọng sân bay Long Thành sẽ về đích đúng mệnh lệnh của Thủ tướng, năm 2026, ngành hàng không Việt Nam sẽ bước sang một giai đoạn mới, người dân và khách quốc tế sẽ thụ hưởng sản phẩm và dịch vụ hàng không chất lượng cao hơn, an toàn hơn.