“Raslan, quan chức đứng đầu cơ quan đường sắt kể từ tháng 7.2018, đã được thay thế bởi Mustafa Abuel-Makarm”, AP dẫn lời Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Kamal el-Wazir. Được biết, vụ sa thải Ashraf Raslan là một phần trong nỗ lực cải tổ ngành đường sắt ở Ai Cập, trong bối cảnh nước này đang phải hứng chịu chỉ trích dữ dội từ phía công chúng sau những vụ tai nạn tàu hỏa liên tiếp xảy ra.

Những thay đổi nhân sự diễn ra tại các bộ phận chủ chốt của cơ quan quản lý đường sắt quốc gia Ai Cập, với tôn chỉ "trọng dụng những chuyên gia có năng lực thực sự”.

Vụ sa thải quan chức Raslan xảy ra sau tai nạn trật bánh kinh hoàng của một chuyến tàu chở khách hôm 18.4 ở phía bắc thủ đô Cairo. Ngày 20.4, công tố viên hàng đầu Ai cập cho biết, số thương vong hiện tăng lên 23 người chết và 139 người bị thương.

Sau vụ tai nạn, Tổng thống Abdel Fattah el-Sissi tuyên bố thành lập một ủy ban chính thức để tìm ra nguyên nhân. Tổng công tố viên Hamada el-Sawy đã lệnh tạm giữ 23 nhân viên đường sắt, bao gồm cả lái tàu và phụ tá của người này để tiến hành điều tra về vụ tai nạn.

Hệ thống đường sắt Ai Cập vẫn luôn bị đánh giá là yếu kém trong các khâu bảo trì và quản lý.

Chính phủ Ai Cập đã khởi động một sáng kiến ​cải tạo và hiện đại hóa ngành đường sắt, với việc mua các toa tàu và nhiều thiết bị hiện đại khác từ các nhà sản xuất Châu Âu và Mỹ. Để thực hiện kế hoạch này, chính phủ sẽ cần tới khoảng 14,1 tỉ USD.

Hàng trăm vụ tai nạn tàu hỏa được báo cáo mỗi năm ở Ai Cập. Tháng 2.2019, một đầu máy xe lửa không người lái đã đâm vào rào chắn bên trong ga tàu Ramses của Cairo, gây ra một vụ nổ lớn và hỏa hoạn khiến ít nhất 25 người thiệt mạng. Vụ tai nạn đã khiến Bộ trưởng Giao thông Vận tải khi đó phải từ chức.

Năm 2016, có ít nhất 51 người đã thiệt mạng khi hai đoàn tàu va chạm gần Cairo. Vụ tai nạn đường sắt thảm khốc nhất của Ai Cập là vào năm 2002, khi hơn 300 người thiệt mạng sau một vụ hỏa hoạn xảy ra trong chuyến tàu chạy đêm từ Cairo đến miền nam Ai Cập.