CNBC đưa tin, hiện có 57 tàu container đi đường dài quanh cực nam châu Phi thay vì đi qua Biển Đỏ và kênh đào Suez.
Paolo Montrone - Phó Chủ tịch cấp cao kiêm Giám đốc toàn cầu về logistic thương mại đường biển tại Kuehne+Nagel - cho hay: “Con số đó sẽ tăng lên khi có thêm nhiều tàu đi tuyến đường này. Tổng sức chứa container của các tàu này là 700.000 đơn vị tương đương 20 feet (TEU)".
Theo cố vấn cấp cao của MDS Transmodal Antonella Teodoro, giá trị của những container đó là 50.000 USD, cộng thêm tổng số hàng hóa được định tuyến lại lên tới 35 tỉ USD.
Các hãng vận tải đã chuyển hướng tàu sau khi tạm dừng cho tàu di chuyển qua Biển Đỏ và kênh đào Suez vì có ít nhất 2 tàu bị Houthis tấn công ngày 18.12.
Houthis cho biết, đang truy đuổi Israel và tất cả các tàu đến Israel sau những diễn biến diễn ra ở Gaza.
Cùng với việc chuyển hướng, các hãng vận tải biển cũng có thể bắt đầu điều chỉnh mạng lưới. Tuy nhiên, việc chuyển hướng/điều chỉnh sẽ cần thời gian, bà Teodoro cho biết.
Giám đốc điều hành tập đoàn vận tải Đan Mạch Maersk, ông Vincent Clerc, cho hay, công ty đã định tuyến lại các tàu đi khắp châu Phi và dự kiến các chuyến tàu sẽ bị chậm từ 2-4 tuần.
“Châu Âu phụ thuộc nhiều hơn vào Suez. Sự chậm trễ sẽ rõ rệt hơn ở châu Âu” - ông Vincent Clerc nói.