Tờ Financial Times đưa tin, EU đang bán lại hơn 1/5 lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) nhập khẩu từ Nga sang các nơi khác trên thế giới.

Việc chuyển tải LNG của Nga (bốc dỡ từ tàu ban đầu lên tàu khác để đến cảng đích) bị cấm ở Anh và Hà Lan, trong khi dữ liệu cho thấy LNG của Nga được “chuyển thường xuyên” giữa các tàu chở dầu ở Bỉ, Pháp và Tây Ban Nha trước khi xuất khẩu cho người mua ở các quốc gia khác.

Theo FT, các cảng ở ba nước EU tiếp tục nhận được khối lượng khí đốt đáng kể của Nga từ nhà máy LNG Yamal ở Bắc Cực. Các cổ đông hàng đầu của cơ sở này là nhà sản xuất khí đốt lớn thứ hai của Nga, Novatek, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc và tập đoàn năng lượng TotalEnergies của Pháp.

Bài báo cho biết các cảng Zeebrugge ở Bỉ và Montoir-de-Bretagne ở Pháp đã nhận được số lượng LNG Nga nhiều nhất so với tất cả các cảng EU trong năm nay.

“Việc chuyển tải thường diễn ra giữa các tàu chở dầu ‘lớp băng’ của Nga được sử dụng để chạy giữa bán đảo Yamal và tây bắc châu Âu, cũng như các tàu chở LNG thông thường sau đó đi đến các cảng khác, giải phóng các tàu lớp băng để quay trở lại phía bắc” - Financila Times viết.

Theo nguồn tin này, EU đã nhập khẩu 17,8 tỉ mét khối LNG của Nga từ tháng 1 đến tháng 9. Dữ liệu từ Viện Phân tích Tài chính và Kinh tế Năng lượng tiết lộ, khoảng 21% số LNG này được chuyển sang các tàu chở dầu hướng tới các quốc gia khác, bao gồm Trung Quốc, Nhật Bản và Bangladesh.

Việc nhập khẩu khí đốt Nga qua đường ống hầu hết đã bị dừng lại do những trừng phạt liên quan đến cuộc xung đột Ukraina. Tuy nhiên, các nước EU vẫn tiếp tục mua khối lượng LNG kỷ lục từ Mátxcơva trong năm nay, bất chấp cam kết của khối này sẽ ngừng tiêu thụ năng lượng của Nga.

Cựu Bộ trưởng Năng lượng Na Uy Amund Vik cho biết, chính phủ các nước EU đang trong tình thế khó xử và khó có thể phản đối công khai việc xuất khẩu LNG của Nga ở nơi khác nếu chính họ đang làm như vậy. Đây sẽ là chủ đề nhạy cảm với EU trong mùa đông này, theo ông Vik.

Tây Ban Nha, Pháp và Bỉ nằm trong số các quốc gia tăng cường mua LNG của Nga - loại nhiên liệu cho đến nay vẫn chưa bị trừng phạt bất chấp lời kêu gọi của một số quan chức EU.