Theo tin từ AFP, trong cuộc họp báo ngày 27.3, người đứng đầu cơ quan quản lý kênh đào Suez - Osama Rabie - cho biết: "Gió mạnh và các yếu tố thời tiết không phải là nguyên nhân chính khiến con tàu mắc kẹt, đó có thể do lỗi kỹ thuật hoặc con người''.

Ông cũng nói thêm: "Tất cả những yếu tố này sẽ trở nên sáng tỏ sau cuộc điều tra''.

Khi được hỏi khi nào con tàu có thể hoạt động trở lại, ông Rabie gợi ý rằng có thể "hôm nay hoặc ngày mai, tùy thuộc vào khả năng đáp ứng của con tàu khi thủy triều lên".

Tàu MV Ever Given - dài bằng 4 sân bóng đá - đã xoay một góc chéo án ngữ kênh đào Suez kể từ ngày 23.3, chặn đứng một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất thế giới theo cả hai hướng.

Hiện, hơn 300 tàu đang bị tắc nghẽn cả ở hai đầu kênh Suez.

Phát biểu trước các nhà báo ở Suez, ông Rabie cũng nêu rõ những nỗ lực của Ai Cập trong việc giải cứu con tàu mắc kẹt. Họ đang cố gắng dùng tàu kéo và máy xúc để khơi thông, giải phóng phần mũi tàu và chân vịt, hy vọng sớm khôi phục lưu thông trên kênh.

Ông Rabie lưu ý rằng, tới 10h30 tối 26.3, các chân vịt của siêu tàu đã có thể quay, mặc dù không ở tốc độ tối đa.

Tuy nhiên, các chân vịt tiếp tục bị kẹt do sự lên xuống của thủy triều. Ông Rabie cho biết, lực lượng cứu hộ một lần nữa phải dùng đến máy xúc, hoạt động suốt đêm để tiếp tục quá trình nạo vét.

“Loại đất mà chúng tôi đang đào rất khó xử lý, cùng với sự ảnh hưởng của thủy triều lên con tàu do kích thước và tải trọng hàng hóa của nó'' - người đứng đầu cơ quan quản lý kênh đào Suez nói.

Theo dữ liệu của Lloyd's List, việc con tàu bị mắc cạn đang làm ách tắc 9,6 tỉ USD hàng hóa mỗi ngày giữa Châu Á và Châu Âu. Trong khi đó, ông Rabie cũng ước tính Ai Cập đang mất khoảng 12 triệu đến 14 triệu USD doanh thu từ kênh đào cho mỗi ngày bị đóng cửa.

Mỹ hôm 26.3 cho biết sẵn sàng gửi hỗ trợ, cử nhóm chuyên gia Hải quân Mỹ đến giúp giải cứu kênh đào Suez.

Ông Rabie đã gửi lời cảm ơn sự hỗ trợ của Mỹ cùng với Trung Quốc và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE).