AP đưa tin, vụ va chạm hai đoàn tàu hỏa chở khách ngày 26.3 ở tỉnh Sohag, Ai Cập là vụ tai nạn mới nhất trong loạt tai nạn đường sắt chết người ở quốc gia đông dân nhất xứ Arab. Ít nhất 18 người chết và 200 người khác bị thương, trong đó có cả trẻ em.

Các công tố viên sau đó đã ra lệnh bắt giữ 8 nhân viên đường sắt, bao gồm 2 lái tàu, 2 phụ lái, người đứng đầu kiểm soát giao thông tỉnh Assiut lân cận và 3 nhân viên giám sát kiểm soát giao thông.

Theo kết quả điều tra mới nhất từ cơ quan công tố công bố ngày 11.4, một lái tàu và phụ lái một đã tắt hệ thống điều khiển tàu hỏa tự động (ATC) trước thời điểm xảy ra va chạm. Hệ thống ATC là cơ chế hướng dẫn vận hành an toàn của đoàn tàu và liên quan đến kiểm soát tốc độ.

Các công tố viên cũng cáo buộc một nhân viên giám sát tháp điều khiển tại ga tàu và một phụ lái đã sử dụng hardish - một loại chất ma túy chiết xuất từ nhựa cần sa, riêng phụ lái dùng thêm thuốc giảm đau opioid Tramadol. Tuy nhiên, cơ quan điều tra không nói rõ liệu ma túy có ảnh hưởng đến việc đưa ra quyết định của họ tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn hay không.

Theo các công tố viên, kết luận cuối cùng về vụ tai nạn vẫn chưa được đưa ra.

Các rủi ro và sự cố tàu hỏa xảy ra phổ biến ở Ai Cập do hệ thống đường sắt lâu đời, thiết bị lạc hậu và quản lý yếu kém.

Ai Cập báo cáo hàng trăm vụ tai nạn tàu hỏa mỗi năm. Tháng 2.2019, một đầu máy xe lửa không người lái đã đâm vào hàng rào bên trong nhà ga đường sắt Ramses của Cairo, gây ra một vụ nổ lớn và hỏa hoạn. Vụ tai nạn này đã khiến bộ trưởng giao thông vận tải Ai Cập khi đó phải từ chức.

Vụ tai nạn tàu hỏa chết nhiều người nhất ở Ai Cập là vào năm 2002, với hơn 300 người thiệt mạng trong vụ hỏa hoạn xảy ra trên một chuyến tàu chạy đêm từ Cairo đến miền nam Ai Cập.