Tổng thống Indonesia Joko Widodo gọi quyết định tăng giá nhiên liệu tới 32% là "phương án cuối cùng" của chính phủ. Ông Joko lưu ý, 70% trợ giá được các chủ phương tiện cá nhân thụ hưởng.

“Chính phủ cam kết đảm bảo rằng việc sử dụng các khoản trợ giá và công quỹ là đúng mục tiêu. Trợ giá phải mang lại lợi ích cho người nghèo nhiều hơn” - Straits Times dẫn lời nhà lãnh đạo Indonesia. Ông nhấn mạnh trợ giá nhiên liệu sẽ được chuyển thành các khoản hỗ trợ xã hội.

Indonesia đã tăng gấp 3 lần ngân sách trợ giá năng lượng nước này lên 502.000 tỉ rupiah (34 tỉ USD), khoảng 16% ngân sách của năm nay, để duy trì mức giá xăng và dầu diesel được trợ giá cũng như một số thuế điện trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu tăng. 

Theo Reuters, Bộ trưởng Năng lượng Indonesia Arifin Tasrif cho biết, giá xăng được trợ giá đã tăng lên 10.000 rupiah (0,67 USD) một lít từ mức 7.650 rupiah (0,51 USD), trong khi giá dầu diesel được trợ giá tăng từ từ 5.150 rupiah (0,35 USD)/lít lên 6.800 rupiah (0,46 USD)/lít.

Bộ trưởng Tài chính Sri Mulyani Indrawati cho biết, nếu giá không tăng lên, ngân sách sẽ tăng vọt lên 698.000 tỉ rupiah (46,8 tỉ USD).

Bà ước tính tổng trợ giá năng lượng sẽ dao động trong khoảng 591.000 tỉ (39,7 tỉ USD) đến 649.000 tỉ rupiah (43,6 tỉ USD) cho năm nay sau khi giá tăng, với giả định giá dầu thô trung bình duy trì trong khoảng 85 đến 100 USD/thùng trong phần còn lại của năm.

Trợ giá năng lượng cao đã kiềm chế lạm phát của Indonesia ở mức 4,69% trong tháng 8, cho phép ngân hàng trung ương trì hoãn việc tăng lãi suất cho đến tháng 8, lâu hơn nhiều so với các nước trong khu vực và toàn cầu.

Nhiều thập kỷ trước, Indonesia là nước xuất khẩu dầu lớn, trở thành thành viên của Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ vào những năm 1960, nhưng sản lượng dầu của nước này giảm và chuyển sang nhập khẩu ròng vào những năm 2000. Indonesia vẫn là nước xuất khẩu khí đốt.