Fox News đưa tin, các kỹ sư của NASA tại Trung tâm Nghiên cứu Langley có trụ sở tại Virginia (Mỹ) đã bắt đầu một loạt bốn cuộc thử nghiệm va đập thuỷ lực mới bằng cách sử dụng phiên bản thử nghiệm của tàu vũ trụ Orion.

Các thử nghiệm - được tiến hành tại Trung tâm Nghiên cứu Langley ở Hampton - mô phỏng các tình huống hạ cánh khác nhau để giúp các nhà nghiên cứu có được bức tranh rõ ràng hơn về những gì Orion và phi hành đoàn có thể trải qua khi hạ cánh xuống Thái Bình Dương sau các sứ mệnh Artemis khám phá mặt trăng.

Orion sẽ được phóng bằng tên lửa đẩy khổng lồ SLS cao gần 100 mét - sẽ được sử dụng ở sứ mệnh Artemis I vào cuối năm nay.

Trong sứ mệnh Artemis đầu tiên, tên lửa SLS sẽ đưa tàu vũ trụ Orion không có phi hành gia trong chuyến bay quanh mặt trăng và quay trở lại trái đất - đánh dấu nhiệm vụ đầu tiên trong ba sứ mệnh.

Sau sứ mệnh Artemis I, Artemis II sẽ đưa các phi hành gia bay ngang qua mặt trăng vào tháng 8.2023. Trong khi đó, Artemis III sẽ đưa các phi hành gia đến mặt trăng.

NASA có kế hoạch đưa người phụ nữ đầu tiên và người đàn ông tiếp theo lên mặt trăng vào năm 2024 để "khám phá bề mặt mặt trăng nhiều hơn bao giờ hết", đồng thời chuẩn bị cho bước tiếp theo: Đưa các phi hành gia lên sao Hỏa.

Trong khi các kỹ sư chính thức bắt đầu thử nghiệm với một mô hình thô sơ của Orion vào năm 2011, NASA đã thực hiện một loạt các thử nghiệm va đập thuỷ lực trước đó vào năm 2016.

Tuy nhiên, các thử nghiệm mới đang sử dụng cấu hình mới trong thiết kế cuối cùng của tàu vũ trụ - được xây dựng tại cơ sở của nhà thầu chính Lockheed Martin ở Colorado.

NASA cho hay: "Dữ liệu từ các bài kiểm tra tác động của nước là một phần của chương trình kiểm tra chất lượng chính thức để hoàn thành thiết kế cấu trúc và xác minh yêu cầu trước khi thực hiện Artemis II - sứ mệnh Artemis đầu tiên của NASA cùng phi hành đoàn lên mặt trăng", NASA viết.

Trong một tuyên bố trước đó, NASA nói rằng đã có một số cập nhật và cải tiến cấu trúc đối với module phi hành đoàn và cho biết dữ liệu từ các thử nghiệm năm 2021 sẽ được đưa vào mô hình máy tính cuối cùng.

Giám đốc dự án Bryan Russ cho biết. "Dữ liệu sẽ giúp chúng tôi biết rằng các mô hình là đáng tin cậy và đại diện cho những gì sẽ trải qua trong các tình huống bay".