Trong vụ đường ống dẫn khí Balticconnector ở Biển Baltic bị hư hại, quy mô thiệt hại có khả năng lớn hơn so với báo cáo trước đây, Bộ Kinh tế Phần Lan thông tin.
Đường ống dẫn khí đốt Balticconnector từ Phần Lan đến Estonia, 1 tuyến cáp viễn thông liền kề và tuyến cáp nối giữa Estonia đến Thụy Điển bị hỏng vào rạng sáng ngày 8.10.
Ngoài đường ống dẫn khí Balticconnector và 2 tuyến cáp viễn thông nối 3 quốc gia thành viên NATO, tuyến cáp viễn thông Baltika của Nga ở trong khu vực cũng bị hỏng trong cùng khoảng thời gian này.
Bộ Kinh tế Phần Lan thông tin ngày 6.11, nhà điều hành tuyến cáp Baltika - Rostelcom - đã xin phép tiến hành sửa chữa ở vùng biển Phần Lan vào ngày 12.10, 4 ngày sau sự cố.
Rostelcom đã chỉ định tàu phản ứng đa nhiệm Spasatel Karev làm nhiệm vụ sửa chữa. Karev không phải là tàu rải cáp mà là tàu cứu hộ phá băng thuộc sở hữu của chính phủ được trang bị cho các hoạt động kéo, lặn và cứu hộ hạng nặng khác trên biển.
Chính phủ Phần Lan cho rằng, vụ đứt cáp và hỏng đường ống dẫn khí do lực ở bên ngoài gây ra và một mỏ neo của tàu là thủ phạm chính.
Cuộc điều tra sau tai nạn nhận thấy một vệt kéo dài hàng km tới đường ống, một mỏ neo bị gãy tại vị trí đường ống bị hỏng và một vệt kéo nhỏ hơn có kích thước bằng cáp của mỏ neo từ đường ống đi ra.
Giới chức Phần Lan ban đầu nghi kẻ phá hoại đường ống dẫn khí Balticconnector có bí quyết hoặc thiết bị đặc biệt nhất định. Tuy nhiên, bằng chứng gần đây hơn chỉ ra nghi phạm là một con tàu thuộc sở hữu của Trung Quốc, tàu NewNew Polar Bear.
Con tàu Trung Quốc NewNew Polar Bear có lịch trình di chuyển qua đường ống tại vị trí hư hỏng. Ngoài ra, tàu NewNew Polar Bear cũng được ghi nhận di chuyển tới Archangelsk, Nga trong tình trạng thiếu một mỏ neo.
Theo The Maritime Executive, thủy thủ đoàn của tàu NewNew Polar Bear từ chối hợp tác với các nhà điều tra và con tàu đã rời đi từ lâu. Hiện tại, giới chức Phần Lan vẫn đang điều tra để xác định xem vụ hư hỏng đường ống dẫn khí Balticconnector và các tuyến cáp ở Biển Baltic có phải là do cố ý hay không.