Triển lãm hàng không Trung Quốc năm nay diễn ra ở thành phố Chu Hải từ 28.9 đến 3.10. 

Theo Reuters, thị trường hàng không Trung Quốc đang phục hồi nhanh chóng sau đại dịch với những triển vọng lớn cho các nhà sản xuất nội địa.  

Trung Quốc có các chính sách ưu đãi máy bay nội địa như cung cấp vị trí thuận lợi tại sân bay, Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) thông tin vào năm ngoái. 

Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) hôm 28.9 dự báo trong 20 năm tới các hãng hàng không nước này sẽ cần 953 phản lực loại nhỏ (regional jet) 90 chỗ ngồi, cỡ như COMAC ARJ21. Trong khi nhu cầu  với cả máy bay 120 chỗ ngồi như các mẫu Embraer E-Jet E2 của Embraer SA của Brazil và A220 của Airbus chỉ là 261. 

COMAC cũng trông đợi được cấp chứng nhận địa phương trong năm nay cho máy bay C919 160 chỗ của hãng. Đây là máy bay được xem là đối thủ của dòng máy bay Airbus A320 và Boeing 737 dù cần thêm thời gian để cải tiến sản phẩm. 

 CEO Airbus Trung Quốc George Xu nhận định, những diễn tiến ở thị trường hàng không Trung Quốc nhắc nhở hãng cần phải hoàn toàn lắng nghe khách hàng và sử dụng những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất để hỗ trợ khách hàng, "bởi vì thị trường hàng không hậu COVID-19 đầy cạnh tranh và khốc liệt hơn trước COVID-19". 

Triển lãm hàng không Trung Quốc thường được tổ chức 2 năm một lần và đã bị hoãn vào năm ngoái do dịch bệnh. Cũng trong bối cảnh dịch bệnh nên triển lãm năm nay tập trung chủ yếu các doanh nghiệp hàng không và quốc phòng trong nước. Với số doanh nghiệp nước ngoài cũng chỉ cử nhân viên tại Trung Quốc tham dự với những gian hàng nhỏ hơn so với triển lãm gần đây nhất năm 2018. 

Ban tổ chức thông báo, triển lãm hàng không Trung Quốc tiếp theo sẽ được tổ chức từ ngày 8-13.11.2022, quay trở lại lịch trình trước đại dịch.