Vụ nổ tàu lặn Titan khi khám phá xác tàu đắm Titanic vào tháng trước có thể là do các vết nứt nhỏ trên thân tàu làm bằng sợi carbon khiến tàu bị hỏng dưới áp suất liên tục ở đại dương, Phó Giáo sư Kỹ thuật hàng hải và cơ khí của Đại học Plymouth - ông Jasper Graham-Jones - chia sẻ với Business Insider.

Ông cho biết, những bức ảnh và đoạn phim được công bố gần đây về xác tàu Titan ủng hộ giả thuyết ban đầu của ông. Ông chỉ ra, không có bất kỳ mảnh thân tàu lớn nào trong số các mảnh vỡ được tìm thấy.

Ông Jasper Graham-Jones nhấn mạnh, điều này phù hợp với giả thuyết rằng, những chuyến đi thám hiểm liên tục đã tạo ra các vết nứt siêu nhỏ trên tàu Titan, khiến tàu yếu dần đi. Trước đó, tàu Titan đã đưa du khách tới thăm xác tàu đắm Titanic vào năm 2021 và 2022 một cách an toàn.

Vật liệu làm tàu lặn Titan vốn đã là vấn đề gây tranh cãi. Giám đốc điều hành OceanGate Stockton Rush bị cáo buộc từng chia sẻ với biên tập viên của tờ Travel Weekly rằng, tàu lặn này được làm từ sợi carbon tỉ lệ thấp có nguồn gốc từ Boeing để tiết kiệm chi phí.

Ông khẳng định, vật liệu này an toàn vì ngày hết hạn sử dụng của những vật liệu này còn rất xa. Dù sợi carbon là vật liệu rẻ và nhẹ nhưng titan mới là vật liệu thường được sử dụng trong các hoạt động dưới đáy biển sâu vì có khả năng chịu áp lực khắc nghiệt ở môi trường này tốt hơn.

Boeing phủ nhận việc bán vật liệu này cho OceanGate hoặc Giám đốc điều hành của OceanGate, bác tuyên bố trước đây trên trang web của OceanGate về việc hợp tác thiết kế tàu Titan.

Khung cửa ngắm cảnh của tàu lặn Titan được chứng nhận chịu được áp suất ở độ sâu 1.300 m dù tàu lặn này dự định hạ xuống độ sâu 4.000 m. Xác tàu đắm Titanic nằm ở độ sâu 3.800 m ngoài khơi bờ biển Newfoundland.

David Lochridge - cựu nhân viên của OceanGate - cho biết, từng thúc giục lãnh đạo công ty chi tiền cải thiện cho khung cửa ngắm cảnh mạnh hơn, do cơ quan có uy tín chứng nhận. Tuy nhiên, cuối cùng nhân viên này bị sa thải.