Theo Bloomberg, sau khi chịu những sức ép từ Hải quân Hy Lạp, các nhà buôn dầu của Nga đã tìm được địa điểm mới để chuyển dầu từ tàu này sang tàu khác ở Địa Trung Hải.
Các tàu chở dầu Ural của Nga đang chuyển dầu từ tàu chở dầu nhỏ sang tàu chở dầu lớn hơn tại địa điểm gần thành phố Nador, ở khu vực bờ biển Địa Trung Hải của Morocco, dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg thu thập.
Dữ liệu cho thấy, tàu chở dầu thô cỡ rất lớn (VLCC) Rolin nhận dầu thô Ural từ tàu chở dầu Serendi nhỏ hơn ở ngoài khơi thành phố của Morocco.
Đây là lần đầu tiên việc chuyển dầu từ tàu này sang tàu khác diễn ra trong khu vực gần thành phố Nador.
Serendi là tàu lớp Aframax. Hai tàu khác - Ocean AMZ và Sea Fidelity - cũng có mặt ở đây. Cả 3 tàu đã vận chuyển khoảng 730.000 thùng dầu Ural từ cảng Primorsk của Nga trên biển Baltic vào tháng trước.
Khoảng 80% dầu thô Ural của Nga được xuất khẩu sang châu Á, chủ yếu là Ấn Độ và Trung Quốc. Việc sử dụng tàu VLCC mang lại lợi ích kinh tế khi vận chuyển đường dài.
Tuy nhiên, các quốc gia châu Âu rất cảnh giác trong việc cho phép chuyển hàng từ tàu sang tàu gần bờ biển của đất nước họ.
Ceuta - vùng lãnh thổ của Tây Ban Nha nằm xa hơn về phía tây Morocco - từng là địa điểm phổ biến của vận chuyển dầu Ural từ tàu sang tàu. Dù vậy, hoạt động này không còn diễn ra ở đây do sức ép từ chính quyền địa phương và Liên minh châu Âu (EU).
Tháng 4 năm nay, Hải quân Hy Lạp đã tổ chức các cuộc tập trận hải quân tại một địa điểm diễn ra hoạt động buôn bán dầu của Nga nhằm ngăn chặn việc chuyển dầu từ tàu sang tàu trong khu vực.
Theo đó, các cuộc tập trận hải quân của Hy Lạp cản trở nghiêm trọng việc chuyển dầu của Nga từ tàu sang tàu ở vịnh Laconian - vùng biển cách Athens hơn 170 km về phía tây nam.
Vịnh Laconia trở thành điểm nóng về vận chuyển dầu thô và các sản phẩm của Nga từ tàu sang tàu sau khi EU áp đặt lệnh cấm vận những mặt hàng này.
Ngoài ra, EU cùng với G7, Mỹ ban hành mức giá trần với dầu của Nga khi sử dụng các dịch vụ vận chuyển, bảo hiểm và dịch vụ tài chính của phương Tây.
“Khu vực chiến lược này, nổi tiếng với hoạt động vận chuyển dầu của Nga từ tàu này sang tàu khác, đã trở thành chiến địa quan trọng trong thực thi các lệnh trừng phạt toàn cầu chống Mátxcơva” - MarineTraffic nhận định.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế - cơ quan của Liên Hợp Quốc đảm nhận việc ban hành các quy tắc vận tải hàng hải - gọi việc chuyển hàng từ tàu sang tàu tại các vùng biển quốc tế là hành vi nguy hiểm.