Trung Quốc là quốc gia đóng góp lớn nhất vào sự gia tăng nhu cầu LNG toàn cầu vào năm 2021, sau năm 2020 mờ nhạt do nhu cầu năng lượng toàn cầu sụt giảm đại dịch.
"Với nhu cầu LNG được củng cố bởi chính sách hỗ trợ rõ ràng và các nguyên tắc cơ bản mạnh mẽ về thị trường khí đốt, vị trí hàng đầu của Trung Quốc có vẻ được đảm bảo trong nhiều năm tới" - Gavin Thompson, Phó Chủ tịch Bộ phận Năng lượng - Châu Á Thái Bình Dương tại Wood Mackenzie, cho biết vào năm ngoái, nhận xét về vị thế của nhà nhập khẩu LNG số 1 thế giới.
Hiện các công ty Trung Quốc là những nhà nhập khẩu LNG lớn đang xây dựng các đội giao dịch ở London, Singapore và các thị trường khác, theo Reuters. Các thương nhân Trung Quốc sẽ phải cạnh tranh với các công ty siêu lớn như Shell và TotalEnergies, cũng như nhà kinh doanh dầu độc lập lớn nhất thế giới, Vitol.
Trung Quốc gần đây đã ký các thỏa thuận dài hạn lớn với Mỹ, thúc đẩy nhập khẩu LNG lớn hơn vào Trung Quốc. Trong số này bao gồm một thỏa thuận giữa Cheniere với Tập đoàn Sinochem và một thỏa thuận giữa Venture Global LNG và Sinopec, mà Venture Global cho biết sẽ là “thỏa thuận cung cấp LNG đơn lẻ lớn nhất từng được một công ty Mỹ ký kết và sẽ tăng gấp đôi lượng xuất khẩu LNG của Mỹ sang Trung Quốc”.
Các nhà nhập khẩu LNG của Trung Quốc đã quay trở lại thị trường để thực hiện các giao dịch lâu dài với các nhà xuất khẩu Mỹ sau thời gian gián đoạn kéo dài một năm không nhập khẩu khí đốt của Mỹ từ Trung Quốc, vào đỉnh điểm của cuộc chiến thương mại vào năm 2019 và đầu năm 2020.
Mỹ cũng đã quay trở lại xuất khẩu LNG sang Trung Quốc sau một năm không có lô hàng nào từ Mỹ đến Trung Quốc, tính từ tháng 3.2019 đến tháng 2.2020. Xuất khẩu của Mỹ sang Trung Quốc bắt đầu tăng vào cuối năm 2020 và đạt mức cao kỷ lục vào tháng 8.2021.
Một nhà giao dịch tại Bắc Kinh nói với Reuters, khối lượng trong các hợp đồng ký kết gần đây với các nhà phát triển và xuất khẩu LNG của Mỹ dự kiến sẽ mang lại một lượng lớn cho các thương nhân Trung Quốc để giao dịch trên thị trường toàn cầu, một khi nhu cầu trong nước đã được đáp ứng.
Các nhà phân tích nhận định với Reuters rằng, Trung Quốc có thể thành công nếu sở hữu một cảng cuối ở Châu Âu, đảm bảo đủ tàu và quản lý rủi ro giá cả.