Lanka IOC, nhà bán lẻ nhiên liệu chiếm 1/3 thị trường Sri Lanka, thông báo đang tăng giá dầu diesel - loại thường được sử dụng cho các phương tiện giao thông công cộng - lên 12% và giá xăng tăng 11%.
Mức tăng giá nhiên liệu mới của Lanka IOC diễn ra sau khi giá vừa mới tăng 7% trong vòng 3 tuần trước. Động thái này cũng làm tăng thêm sức ép lạm phát vốn đã ở mức cao kỷ lục của Sri Lanka, AFP nhận định.
Sri Lanka đang chìm trong khủng hoảng kinh tế sau khi ngành du lịch, nguồn thu ngoại tệ quan trọng của đất nước, tổn thất nặng nề do dịch COVID-19.
Chính phủ Sri Lanka đã áp đặt lệnh cấm nhập khẩu rộng rãi vào tháng 3.2020 trong nỗ lực tiết kiệm ngoại tệ.
Quốc gia Nam Á này hiện bị thiếu hụt trên diện rộng cả về nhiên liệu, điện, phụ tùng ô tô và xi măng. Các siêu thị buộc phải cung cấp các loại thực phẩm cơ bản, bao gồm gạo, đường và sữa bột.
Tình trạng thiếu hụt đã đẩy lạm phát lương thực ở Sri Lanka lên 25% vào tháng trước, với lạm phát chung là 16,8%.
Chưa có sự điều chỉnh giá năng lượng ngay từ Tổng công ty Dầu khí Ceylon (CPC) do nhà nước điều hành, nhưng hầu hết các trạm của hệ thống này đã hết nhiên liệu trong nhiều ngày.
Tuần này, Bộ trưởng Năng lượng Sri Lanka Udaya Gammanpila dự kiến tình trạng thiếu nhiên liệu sẽ giảm bớt trong "vài ngày". Tuy nhiên, ông cảnh báo rằng cần phải tăng giá mạnh để duy trì khả năng tồn tại của CPC.
Ông Gammanpila cho biết, CPC tiếp tục thất thoát tiền mặt và đang gánh khoản nợ vượt quá 3,5 tỉ USD. Khoản lỗ của CPC trong năm ngoái là 450 triệu USD.
"Trước đó, chúng tôi thiếu USD để nhập khẩu dầu. Bây giờ chúng tôi không có đồng rupee để mua USD" - ông Gammanpila nói.
Trong khi đó, một số nhà máy nhiệt điện đã đóng cửa. Hệ thống điện của nước này cũng đã tăng thời gian cắt điện hàng ngày lên 5 tiếng rưỡi mỗi ngày kể từ 25.2.
Ba tổ chức quốc tế đã hạ cấp xếp hạng Sri Lanka kể từ cuối năm ngoái vì lo ngại nước này thể không trả được khoản nợ công 35 tỉ USD.