Các quy định mới tạo thuận lợi cho người dân

Ngày 21.11 theo tìm hiểu của Lao Động, tại phiên họp thẩm tra dự án Luật Trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ do Uỷ ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội chủ trì mới đây, Thiếu tướng Nguyễn Văn Trung - Cục trưởng Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) cho biết, tình hình TTATGT đường bộ những năm qua tuy có chuyển biến nhưng còn diễn biến phức tạp, tai nạn giao thông vẫn ở mức cao, luôn tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn cho người, phương tiện khi tham gia giao thông.

Tình trạng vi phạm pháp luật khi tham gia giao thông vẫn diễn ra phổ biến, văn hoá giao thông còn nhiều yếu kém.

Theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Trung, một trong những nguyên nhân cơ bản của tình trạng trên là do Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 được xây dựng và ban hành trong bối cảnh hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ còn hạn chế, phương tiện chủ yếu là xe mô tô, xe gắn máy.

Sau 15 năm thực hiện, nhiều quy định của luật đã bộc lộ hạn chế, bất cập, không đáp ứng yêu cầu công tác quản lý trong lĩnh vực này, nhất là trước sự phát triển của hạ tầng giao thông, sự gia tăng nhanh chóng của số lượng phương tiện giao thông và tình hình TTATGT đường bộ ở Việt Nam.

"Việc xây dựng và ban hành Luật TTATGT đường bộ với mục tiêu quan trọng là bảo đảm tính mạng, sức khoẻ, tài sản của người dân khi tham gia giao thông, xác định cụ thể cơ quan nhà nước chịu trách nhiệm chính về TTATGT đường bộ, góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác quản lý nhà nước; đảm bảo sự điều chỉnh sát thực tế về pháp lý, phù hợp với xu thế phát triển pháp luật của nước ta và thông lệ quốc tế" - Thiếu tướng Nguyễn Văn Trung nhấn mạnh.

Nội dung gây nhiều chú ý là dự thảo Luật TTATGT do Bộ Công an xây dựng được bổ sung nhiều quy định mới phù hợp với xu hướng, tiến trình chuyển đổi số, tạo thuận lợi cho người dân.

Nói về những quy định mới được bổ sung phù hợp với xu hướng và tiến trình chuyển đổi số này, khi trình bày tờ trình về dự án Luật TTATGT đường bộ tại Kỳ họp thứ 6 Quốc hội khóa XV, Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm dẫn chứng: Đối với một trong các giấy tờ như giấy phép lái xe, chứng nhận đăng ký xe, chứng nhận kiểm định, chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự; trong trường hợp thông tin của các loại giấy tờ nào đã được tích hợp vào tài khoản định danh điện tử, thẻ căn cước theo quy định thì không phải mang theo.

Dự thảo Luật cũng chỉnh lý, bổ sung nội dung các điều luật để nâng cao hiệu quả công tác phòng ngừa, phát hiện, xử phạt vi phạm; thay đổi phương thức tuần tra, kiểm tra theo hướng ứng dụng hiện đại; phục vụ việc xử lý vi phạm giao thông đường bộ được khách quan, chính xác...

Dự án luật là cần thiết, đảm bảo tính khả thi

Khi tiến hành thẩm tra Dự án Luật TTATGT đường bộ, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội Lê Tấn Tới cho biết, Ủy ban nhất trí với sự cần thiết ban hành Luật TTATGT đường bộ như tờ trình của Chính phủ và cho rằng, Luật Giao thông Đường bộ được ban hành năm 2008, sau 15 năm thực hiện cho thấy, nhiều quy định của Luật bộc lộ những hạn chế, bất cập, không đáp ứng được yêu cầu của công tác quản lý trong lĩnh vực này.

Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 điều chỉnh cả lĩnh vực kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, vận tải đường bộ và lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nên không bao quát hết các nội dung về lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Dẫn đến những bất cập trong công tác quản lý nhà nước, phải ban hành nhiều văn bản hướng dẫn thi hành.

Đáng chú ý về hồ sơ dự án luật, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh cho hay, Chính phủ chỉ đạo tiếp thu nghiêm túc ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội tại phiên họp tháng 7.2023 và ý kiến thẩm tra sơ bộ của Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh, hoàn thiện hồ sơ dự án Luật bảo đảm đúng quy định của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật, đủ điều kiện trình Quốc hội thảo luận, cho ý kiến về dự án Luật này.

Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh cũng đánh giá, dự thảo Luật phù hợp với chủ trương, đường lối của Đảng và quy định của Hiến pháp năm 2013; cơ bản bảo đảm tính thống nhất với hệ thống pháp luật, tính tương thích với các điều ước quốc tế có liên quan mà Việt Nam là thành viên; bảo đảm tính khả thi, đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ bảo đảm TTATGT đường bộ, góp phần tăng cường công tác quản lý nhà nước, thực hiện cam kết với cộng đồng quốc tế và khắc phục những vướng mắc, bất cập thời gian qua.