Tiếp tục chương trình phiên họp chuyên đề pháp luật tháng 4.2023, chiều 14.4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án đường liên kết vùng kết nối Khánh Hòa, Ninh Thuận và Lâm Đồng, từ Yang Bay – Tà Gụ kết nối với Quốc lộ 27C và đường tỉnh ĐT.707.
Trình bày tờ trình tại phiên họp, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, đây là một trong những dự án quan trọng cần tập trung nguồn lực để nghiên cứu thực hiện phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội.
Dự án góp phần phát triển mạng lưới giao thông của vùng núi phía tây tỉnh Khánh Hòa theo định hướng quy hoạch giao thông vận tải của.
Đặc biệt, việc đầu tư dự án sẽ giúp thúc đẩy phát triển kinh tế huyện Khánh Sơn và các vùng phụ cận; tạo tiền đề kêu gọi đầu tư; phát triển du lịch; tăng cường an ninh quốc phòng, tạo điều kiện cơ động trong các tình huống cấp thiết.
Mục tiêu của dự án là nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối 2 huyện miền núi Khánh Sơn và Khánh Vĩnh theo quy hoạch hệ thống giao thông của tỉnh Khánh Hòa; xóa bỏ tính độc đạo về kết nối giao thông đường bộ đến trung tâm huyện miền núi Khánh Sơn.
Đồng thời tạo điều kiện phát triển kinh tế, xã hội 2 huyện miền núi Khánh Sơn, Khánh Vĩnh nói riêng và tỉnh Khánh Hòa nói chung, tăng khả năng kết nối giao thông, vận chuyển hàng hóa liên vùng với tỉnh Ninh Thuận và tỉnh Lâm Đồng.
Qua đó phát triển du lịch, giao lưu văn hóa, phát triển các ngành kinh tế nông nghiệp thế mạnh của khu vực; phục vụ hiệu quả công tác tuần tra, kiểm soát bảo vệ, quản lý khai thác rừng.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng, tổng diện tích đất chiếm dụng sơ bộ khoảng 128,96 ha. Trong đó: đất nông nghiệp 37,18 ha; đất ở khoảng 7,26 ha; đất rừng đề nghị chuyển đổi mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác là 75,58 ha; đất khác khoảng 8,95 ha.
Số hộ bị ảnh hưởng khoảng 211 hộ, số hộ tái định cư khoảng 11 hộ. Công tác bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng, tái định cư sẽ được tách thành dự án thành phần trong các bước tiếp theo để tổ chức thực hiện đảm bảo tuân thủ quy định của pháp luật, bảo đảm công khai, minh bạch và ổn định cuộc sống cho người dân bị thu hồi đất.
Theo ông Dũng, dự án phân chia thành 2 dự án thành phần, gồm: dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ tái định cư và dự án thành phần xây lắp.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 1.929,882 tỉ đồng, bao gồm: chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng 101,97 tỉ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị 1.464,318 tỉ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác: 95,181 tỉ đồng; chi phí dự phòng 249,52 tỉ đồng; chi phí trồng rừng thay thế 18,893 tỉ đồng.
Trong đó, nguồn vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025 hỗ trợ đầu tư theo mục tiêu dự án có tính chất liên kết vùng 1.000 tỉ đồng; nguồn vốn ngân sách địa phương: 930 tỉ đồng, trong đó:
Quy mô đầu tư là 56,9 km đường cấp III miền núi tốc độ thiết kế là 60 km/h, đoạn qua địa hình khó khăn châm chước tốc độ thiết kế là 40 km/h.
Thẩm tra sơ bộ dự án, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học - Công nghệ và Môi trường Lê Quang Huy cho biết, việc đầu tư dự án sẽ phá vỡ thế độc đạo về giao thông đường bộ hiện trạng kết nối huyện Khánh Sơn, hình thành mạng lưới giao thông đường bộ có tính kết nối liên vùng cao, kết nối giữa tỉnh Khánh Hòa với hai tỉnh Lâm Đồng và Ninh Thuận.
Khi dự án được đầu tư, hoàn thành sẽ hình thành mạng lưới đường bộ thông suốt từ phía tây tỉnh Khánh Hòa đến phía tây tỉnh Ninh Thuận và đến tỉnh Lâm Đồng; hình thành tuyến đường giao thương có ý nghĩa quan trọng, tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế giữa các tỉnh.
Bên cạnh đó, dự án được đầu tư dự kiến giúp tạo nhiều công ăn việc làm, góp phần ổn định đời sống, rút ngắn khoảng cách thu nhập của người dân trên địa bàn 2 huyện.
Đồng thời góp phần liên kết giao thông, hình thành thế trận phòng thủ vững chắc về đảm bảo an ninh, quốc phòng trên địa bàn tỉnh và cả khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ.