Sáng nay (30.4), UBND TP.Hạ Long và UBND TP.Cẩm Phả tổ chức lễ khánh thành việc nâng tuyến đường ven biển Hạ Long - Cẩm Phả từ 4 làn xe lên 6 làn xe.

Dự buổi lễ có ông Nguyễn Xuân Ký - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Ninh.

Dự án đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả khởi công vào tháng 8.2019 với thiết kế 4 làn xe cơ giới, vận tốc tối đa 60km/h, chiều dài 18,7km, tổng mức đầu tư 1.364 tỉ đồng. Sau đó, UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt điều chỉnh toàn bộ tuyến từ 4 lên 6 làn xe; hoàn chỉnh các hạng mục hầm qua núi, cầu, cống qua đường, thoát nước ngang đường. Tổng mức đầu tư điều chỉnh dự án là 2.290 tỉ đồng. Giai đoạn 1 của dự án gồm 4 làn xe đã được đưa vào sử dụng từ đầu năm 2022.

Trong giai đoạn 2, ngoài việc bổ sung thêm 2 làn xe ngoài cùng của tuyến với chiều rộng làn đường mở rộng mỗi bên 3,75m (không bao gồm rãnh tam giác), đường có thêm vỉa hè mỗi bên rộng 5m, có hệ thống thoát nước dọc tuyến; trồng bổ sung cây xanh trên dải phân cách đảm bảo mỹ quan, cây xanh vỉa hè bố trí thành dải cây rộng 1,5m là cây chà là, ban tím, hoa giấy...

Phát biểu tại lễ khánh thành, ông Cao Tường Huy – Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh – yêu cầu giám sát chặt chẽ quỹ đất ở 2 bên đường theo các chủ trường, kế hoạch, văn bản chỉ đạo của tỉnh ủy, UBND tỉnh và HĐND tỉnh.

Trong đó, phải chú trọng bảo đảm đa dạng sinh học của các vùng đất ngập nước, rừng ngập mặn. Tăng cường biện pháp quản lý, bảo vệ, duy trì và củng cố rừng ngập mặn hiện có.

Theo ông Huy, trong quá trình thi công làm đường trước đây, một số khu rừng ngập mặn nhỏ ven đường bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, tỉnh đã chỉ đạo các cơ quan liên quan mời các chuyên gia vào cuộc đánh giá hiện trạng và tìm biện pháp khôi phục lại rừng. Đến nay, các khu rừng này đã phát triển ổn định trở lại.

Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh cũng yêu cầu phải thực hiện nghiêm các quy hoạch, nhất là quy hoạch về sử dụng đất, đặc biệt là đất đô thị, đất lấn biển, đất có nguồn gốc nông nghiệp, đất nuôi trồng thủy sản, đất mặt biển. Thường xuyên rà soát, kịp thời phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn, xử lý nghiêm các hành vi lợi dụng, vi phạm pháp luật trong quá trình lập và điều chỉnh quy hoạch xây dựng.

Tăng cường quản lý, kiểm soát, hạn chế tối đa việc can thiệp, tác động, san gạt làm phá vỡ địa hình, cảnh quan, làm suy giảm diện tích rừng, đồi núi tự nhiên bên vịnh Hạ Long, Bái Tử Long.

Hạn chế tối đa việc lấn biển, lấn mặt nước để phát triển đô thị; hạn chế tối đa việc chuyển đổi mục đích rừng tự nhiên và rừng ngập mặn.

Nghiên cứu phương án khai thác có hiệu quả các quỹ đất hai bên tuyến đường, khuyến khích phát triển dịch vụ, du lịch nhưng phải là những sản phẩm độc đáo, chất lượng cao gắn với mô hình tăng trưởng xanh.

“Rà soát các quy hoạch, kịp thời điều chỉnh hoặc thu hồi, hủy bỏ những quy hoạch đã quá thời hạn, không có tính khả thi, không phù hợp với tình hình mới. Đặc biệt, khi nghiên cứu quy hoạch ở 2 bên tuyến đường này, phải tuân thủ đảm bảo nguyên tắc bảo tồn và phát huy tối đa hệ sinh thái rừng ngập mặn và quản lý chặt chẽ đất rừng” – ông Huy yêu cầu” – “TP Hạ Long và Cẩm Phả phải tiếp tục rà soát các chủ đất 2 bên đường xem có đúng quy hoạch không; nếu không đúng quy hoạch, không phù hợp với quy hoạch thì kiên quyết xử lý”.

Đường ven biển Hạ Long – Cẩm Phả được coi là con đường ven biển đẹp nhất Quảng Ninh, kết nối 2 vịnh: Hạ Long và Bái Tử Long.

Với việc hoàn thiện thêm 2 làn ở mỗi bên, Quảng Ninh sẽ có trục đường ven biển đồng bộ với 6 làn xe kéo dài tư cầu Bãi Cháy, TP Hạ Long đến trung tâm TP Cẩm Phả, tạo thành trục đường cảnh quan đẹp, ấn tượng, hai bên tuyến là núi đá, biển và các khu đô thị hiện đại.

Tuyến đường 6 làn này còn đi qua di tích núi Bài Thơ và nhiều công trình kiến trúc đẹp như: Bảo tàng Quảng Ninh, Cung Quy hoạch, Hội chợ và Triển lãm tỉnh, đồng thời kết nối Di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long.