Thông tin trên được ông Đỗ Ngọc Hải - Trưởng phòng Quản lý Vận tải đường bộ (thuộc Sở GTVT TPHCM) - cho biết tại buổi họp báo định kỳ chiều 16.11.

Theo ông Đỗ Ngọc Hải, sau khi Công an TPHCM phối hợp với Thanh tra Sở GTVT, các địa phương ra quân mạnh tay xử lý tình trạng “xe dù, bến cóc”, hoạt động vận tải hành khách trên địa bàn thành phố và tại bến xe Miền Đông mới bắt đầu có chuyển biến tích cực.

Từ ngày 1.11 đến 15.11, số phương tiện vận tải khách theo tuyến cố định đăng ký hoạt động tại bến xe Miền Đông mới (thành phố Thủ Đức) tăng 20% so với cùng kỳ năm 2022 (tăng từ 5.058 xe đến và đi tại bến xe Miền Đông mới thành 6.035 xe ).

Đồng thời, số lượng khách đến và đi tại bến xe Miền Đông mới tăng gần 60% so với cùng kỳ năm 2022 (tăng từ 34.391 khách thành 54.449 khách).

Thời gian tới, để bến xe Miền Đông mới hoạt động hiệu quả, ông Đỗ Ngọc Hải cho biết, Tổng Công ty Cơ khí giao thông vận tải TNHH một thành viên (SAMCO) là đơn vị quản lý, khai thác bến xe Miền Đông mới có trách nhiệm thông tin tuyên truyền, nâng cao chất lượng dịch vụ để phục vụ hành khách và đơn vị vận tải đến bến xe.

Sở GTVT TPHCM sẽ hỗ trợ công tác kết nối đến bến xe bằng xe buýt cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho các đơn vị vận tải đăng ký khai thác tuyến đến và đi từ bến.

Ngoài ra, các sở ngành, địa phương được phân công nhiệm vụ cần quyết liệt xử lý tình trạng lập bến bãi, đón trả khách sai quy định; xử lý tình trạng xe hợp đồng hoạt động như vận tải hành khách theo tuyến cố định, gây mất trật tự, an toàn giao thông và không đảm bảo môi trường cạnh tranh lành mạnh trong hoạt động vận tải hành khách.

“Người dân có nhu cầu đi lại liên tỉnh vào các bến xe khách trên địa bàn để được phục vụ. Tại bến xe, phương tiện vận tải, người lái xe được kiểm tra chặt theo quy định nhằm đảm bảo an toàn và bảo vệ quyền lợi hợp pháp của hành khách là đúng xe, đúng tuyến, đúng giá” - ông Hải nói.

Bến xe Miền Đông mới có tổng vốn đầu tư hơn 4.000 tỉ đồng, trong đó giai đoạn một khoảng 740 tỉ đồng. Đây là bến xe lớn nhất nước, có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm.

Tuy nhiên, từ khi đưa vào khai thác vào tháng 10.2020, số chuyến hoạt động tại bến xe Miền Đông mới chỉ đạt gần 3% công suất hoạt động đã được Sở GTVT TPHCM công bố.

Việc “xe dù, bến cóc” lộng hành là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng vắng khách tại bến xe này.