Động thái của UBND TPHCM nhằm thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại buổi làm việc về dự án đường Vành đai 3 mới đây.
Theo đó, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành giao UBND TPHCM là cơ quan chuẩn bị, chủ trì nghiên cứu tổng thể dự án, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An rà soát kỹ chi phí đầu tư xây dựng và kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư, lựa chọn phương thức đầu tư phù hợp nhất về tổng thể và đối với từng đoạn tuyến.
Ngoài ra, các địa phương chủ động bố trí tối đa vốn ngân sách địa phương tham gia dự án. Phó Thủ tướng yêu cầu hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường Vành đai 3 trình Thủ tướng Chính phủ trong tháng 2 năm nay để kịp trình Quốc hội vào tháng 3.
Do đó, UBND TPHCM đề nghị UBND các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An cho ý kiến về quy mô đầu tư, khái toán chi phí giải phóng mặt bằng dự án trên địa bàn các địa phương đảm bảo tính khả thi khi thực hiện.
Các địa phương cũng cần nêu rõ khả năng cân đối, bố trí nguồn vốn địa phương tham gia thực hiện dự án. Đồng thời, đề xuất các giải pháp đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án như: phương thức đầu tư, phương án tổ chức thực hiện, sự hỗ trợ vốn Trung ương (nếu có)...
Dự án đường Vành đai 3 dài hơn 90 km, chạy qua TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An, trong đó phần qua TPHCM dài gần 48 km, chiếm hơn 50%.
Giai đoạn 1 dự án có tổng mức đầu tư khoảng 83.290 tỉ đồng. Giai đoạn này dự án làm 4 làn xe cao tốc, 2 làn đường song hành hai bên và giải phóng một lần theo quy hoạch (8 làn xe, 2 đường song hành vỉa hè...).
Trong cơ cấu tổng mức đầu tư, chi phí giải phóng mặt bằng với đường song hành hai bên ước hơn 52.468 tỉ đồng, còn chi phí xây dựng đường cao tốc ước khoảng 32.000 tỉ đồng.
Qua tính toán cho thấy suất đầu tư đường vành đai 3 TPHCM khoảng 910 tỉ đồng/km (bao gồm mặt bằng, xây dựng đường cao tốc, đường song hành...), trong đó chi phí xây dựng khoảng 294 tỉ đồng/km.
Tại buổi làm việc với các địa phương mới đây, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho rằng suất đầu tư Vành đai 3 như trên là quá cao, đắt hơn nhiều dự án cao tốc trong nước nên yêu cầu các bên liên quan rà soát, gồm kinh phí xây dựng, giải phóng mặt bằng...
Trước đó, TPHCM đã có báo cáo kết quả nghiên cứu và kiến nghị Thủ tướng xem xét chỉ đạo phương án thực hiện đường Vành đai 3 theo phương án đầu tư công.
Về nguồn vốn, các địa phương kiến nghị ngân sách Trung ương hỗ trợ bố trí đủ vốn để đầu tư dự án. Trường hợp ngân sách Trung ương không cân đối đủ toàn bộ kinh phí, đề xuất Trung ương ưu tiên tối đa phần kinh phí để thực hiện dự án, các địa phương bố trí nguồn vốn còn lại.
Đường Vành đai 3 khi hoàn thành giúp phát triển kinh tế, xã hội TPHCM và Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.