Theo ghi nhận, khoảng 2 tháng gần đây tại Bình Dương xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông chết người liên quan đến việc mặt đường hư hỏng, dự án giao thông đang thi công không đảm bảo an toàn giao thông.

Trên đường ĐT 743 (phường An Phú, thành phố Thuận An), chỉ trong 2 tháng, xảy ra 2 vụ tai nạn chết người liên quan tới đoạn đường thi công dang dở, mặt đường không bằng phẳng. Ngoài ra, nhiều người tông vào các biển báo bị thương nặng.

Tại phường Khánh Bình, thị xã Tân Uyên, ngày 29.9, cũng xảy ra vụ tai nạn liên quan đến mặt đường không bằng phẳng khiến cháu bé 7 tuổi tử vong.

Không chỉ riêng tại Thuận An, Tân Uyên, nhiều địa phương khác, nhiều chỗ mặt đường lồi lõm, đâu đó vẫn còn các vật cản trên đường. Thậm chí, quốc lộ 13, ngay đoạn cổng chào vào Bình Dương đường xuống cấp, rất nhiều chỗ lồi lõm, nguy hiểm thời gian dài không được sửa chữa.

Những ổ gà, vũng nước tưởng rằng rất nhỏ, nhưng đặt trong các tình huống giao thông lại tạo ra nguy hiểm khiến nhiều người phải bỏ lại tính mạng trên đường.

Vấn đề đặt ra ai, đơn vị nào sẽ tiến hành trám lại các mối nguy hiểm? Trả lời câu hỏi này, ông Nguyễn Thanh Thuận - Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Dương cho biết, về việc sửa chữa dặm vá ổ gà trên các tuyến đường, UBND tỉnh đã ra quyết định về phân cấp quản lý các tuyến đường trên địa bàn tỉnh.

Do đó, nếu là tuyến đường BOT thì việc vận hành khai thác, duy tu sửa chữa (dặm vá ổ gà) từ nguồn vốn BOT. Ổ gà trên các tuyến đường tỉnh đi qua các địa phương thì sẽ giao cho các huyện/thị xã/thành phố sửa chữa, ngoài khu vực nội thành thì Sở Giao thông Vận tải sửa chữa.

Đối với các tuyến đường huyện/thị xã/thành phố, tuyến đường xã/phường/thị trấn thì qua địa bàn nào thì địa bàn địa phương ấy sửa chữa. Nguồn tiền từ kinh phí chi tiêu hằng năm.

Riêng các tuyến đường BOT có trạm thu phí (ĐT 741, ĐT 745, quốc lộ 13) thì lấy nguồn từ thu phí để duy tu sửa chữa.