Liên tiếp tai nạn chết người do ổ gà, thiếu biển báo công trình

Ngày 21.8, ông P.A.D (sinh năm 1958, quê Sơn La) chạy xe máy trên đường ĐT 743 hướng từ thị xã Tân Uyên đi thành phố Dĩ An. Khi đến đoạn đường thi công dang dở lồi lõm (qua khu phố 2, phường An Phú, thành phố Thuận An) thì va chạm với xe container chạy cùng chiều bên trái.

Tai nạn làm cho người đàn ông ngã xuống đường, nằm bất động. Người dân hai bên đường chạy đến để hỗ trợ, tuy nhiên phát hiện nạn nhân tử vong nên trình báo lực lượng chức năng.

Cũng trên đoạn đường này, 23h30 ngày 25.8 anh N.H.T (sinh năm 1985, quê Nghệ An) điều khiển xe máy, lưu thông trên đường ĐT 743 hướng từ Tân Uyên về Dĩ An.

Khi đến đoạn đường qua khu phố 2, phường An Phú, do đường tối nên xe đã sụp vào đoạn đường đang thi công dang dở, có ổ gà đọng nước khiến xe mất lái, nạn nhân ngã ra đường. Cùng thời điểm xe container đi cùng chiều không xử lý kịp nên đã va chạm với xe máy khiến nạn nhân tử vong. 

Chỉ sau 2 vụ tai nạn chết người, các điểm thi công dang dở gây nguy hiểm trên mới được trám lại. Cũng trên tuyến đường ĐT 743, nhiều người dân bị thương nặng nhập viện cấp cứu khi tông phải các biển báo công trình đang thi công.

Tại thị xã Tân Uyên, ghi nhận có nhiều điểm mặt đường lồi lõm, ổ gà nhưng không được trám lại kịp thời để xảy ra tai nạn.

Trưa ngày 26.9, người phụ nữ đi xe đạp điện chở cháu T.A.T (7 tuổi, học lớp 2) trên đường Trịnh Hoài Đức, thuộc phường Khánh Bình, thị xã Tân Uyên, tỉnh Bình Dương. 

Khi lưu thông trên đường Trịnh Hoài Đức, thuộc phường Khánh Bình, thị xã Tân Uyên, đến đoạn đường có nhiều ổ gà đọng nước, người phụ nữ đánh lái khiến xe đạp điện bị đổ ngang. Đúng lúc này, một chiếc xe đầu kéo lưu thông cùng chiều chạy đến tông vào bé T làm nạn nhân tử vong tại chỗ.

Ai là người trám ổ gà?

Không chỉ riêng tại Thuận An, Tân Uyên, ở các địa phương khác, nhiều chỗ mặt đường lồi lõm, đâu đó vẫn còn các vật cản trên đường. Thậm chí, quốc lộ 13, ngay đoạn cổng chào vào Bình Dương đường xuống cấp, rất nhiều chỗ lồi lõm nguy hiểm tồn tại thời gian dài không được sửa chữa.

Ở các tuyến đường đang thực hiện nâng cấp mở rộng vẫn còn chỗ thi công dang dở, mặt đường không bằng phẳng. 

Các ổ gà, vũng nước tưởng rằng rất nhỏ, nhưng đặt trong các tình huống giao thông kể trên lại tạo ra nguy hiểm khiến nhiều người phải bỏ lại tính mạng trên đường. Đáng nói, chỉ đến khi tai nạn chết người xảy ra, các đơn vị liên quan mới vội vàng chắp vá.

Vấn đề đặt ra ai, đơn vị nào sẽ là người trám ngay lại các mối nguy hiểm? Trả lời câu hỏi này, ông Nguyễn Thanh Thuận - Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Dương - cho biết, về việc sửa chữa dặm vá ổ gà trên các tuyến đường, UBND tỉnh đã ra quyết định về phân cấp quản lý các tuyến đường trên địa bàn tỉnh. Do đó, nếu là tuyến đường BOT thì việc vận hành khai thác, duy tu sửa chữa (dặm vá ổ gà) từ nguồn vốn BOT.

Ổ gà trên các tuyến đường tỉnh đi qua các địa phương thì sẽ giao cho các huyện/ thị xã/ thành phố sửa chữa, ngoài khu vực nội thành thì Sở Giao thông Vận tải sửa chữa.

Đối với các tuyến đường huyện/thị xã/thành phố, tuyến đường xã/phường/thị trấn qua địa bàn nào thì địa bàn địa phương ấy sửa chữa. Nguồn tiền từ kinh phí chi tiêu hằng năm.

Riêng các tuyến đường BOT có trạm thu phí (ĐT 741, ĐT 745, quốc lộ 13) thì lấy nguồn từ thu phí để duy tu sửa chữa.