Mỗi ngày chạy hàng trăm chuyển chở khách giữa TPHCM và Lâm Đồng

Thông tin trên được ông Đỗ Ngọc Hải - Trưởng Phòng Quản lý Vận tải đường bộ (Sở GTVT TPHCM) cho biết tại buổi họp báo định kỳ chiều 5.10.

Theo ông Đỗ Ngọc Hải, qua rà soát, hãng xe Thành Bưởi hoạt động đón trả khách không đúng quy định tại 3 điểm trên địa bàn phường An Phú, thành phố Thủ Đức, gồm: số 97 Mai Chí Thọ; một phần thửa đất số 23 khu phố 3; số 48C Xa lộ Hà Nội.

Tại các địa điểm này, thống kê trong một tuần từ ngày 27.9 đến 3.10, nhà xe Thành Bưởi thực hiện 896 hợp đồng vận chuyển hành khách từ TPHCM đi Lâm Đồng và ngược lại (tính ra mỗi ngày hãng xe Thành Bưởi chạy hơn trăm chuyến).

Trong 9 tháng, Thanh tra Sở GTVT đã lập biên bản 2.383 trường hợp vi phạm, với số tiền xử phạt hơn 3,5 tỉ đồng.

Đáng chú ý, qua thiết bị giám sát hành trình, Sở GTVT đã thu hồi 6.236 phù hiệu các xe vi phạm tốc độ. Trong đó, hãng xe Thành Bưởi có 246 trường hợp vi phạm tốc độ bị thu hồi phù hiệu.

Lợi dụng “khe hở” pháp luật để hoạt động trá hình

Theo ông Đỗ Ngọc Hải, không chỉ nhà xe Thành Bưởi, thời gian qua loại hình vận tải hành khách theo hợp đồng, du lịch đón, trả khách sai quy định (thường gọi là xe dù, bến cóc) diễn biến phức tạp trên địa bàn TPHCM.

Loại hình này thực hiện theo hợp đồng vận tải, là sự thỏa thuận giữa đơn vị kinh doanh vận tải và người thuê vận tải. Các đơn vị kinh doanh vận tải được đón, trả khách tại các địa điểm đã ghi trong hợp đồng. Khi chở khách, lái xe phải mang theo hợp đồng vận chuyển, danh sách khách (theo mẫu) và cung cấp đầy đủ các nội dung tối thiểu của hợp đồng đến Sở GTVT bằng văn bản hoặc qua thư điện tử (Email) trước khi chạy.

Tuy nhiên, thời gian qua có rất nhiều trường hợp lách luật, thu gom hành khách lẻ đi một chiều tương tự hoạt động vận tải tuyến cố định tại các bến xe khách, gây mất trật tự an toàn giao thông và không đảm bảo môi trường kinh doanh lành mạnh.

Theo thống kê, hiện trên địa bàn TPHCM có hơn 5.500 đơn vị kinh doanh vận tải với hơn 200.000 phương tiện (chưa tính phương tiện của các đơn vị từ các địa phương khác lưu thông trên địa bàn thành phố). Do đó, đại diện Sở GTVT TPHCM nhận định đây là một thách thức lớn trong công tác quản lý.

Trong đó, hãng xe Thành Bưởi đã lợi dụng các khe hở của pháp luật để lách luật, thực hiện đón trả khách không đúng nơi quy định. Mặc dù biết vi phạm nhưng khi cơ quan chức năng kiểm tra thì nhà xe cung cấp đầy đủ hợp đồng vận chuyển, danh sách hành khách theo quy định nên không thể xử phạt.

Trong khi hiện nay công cụ xử lý như dữ liệu giám sát (GPS) (do Cục Đường bộ Việt Nam quản lý) hiện tại chỉ mới xử lý được các phương tiện vi phạm tốc độ. Tuy vậy, dữ liệu có độ trễ khoảng 2 tháng nên không thể xử lý vi phạm kịp thời.

Thời gian tới, Sở GTVT sẽ rà soát, đề xuất tiếp tục thanh tra từ nay đến cuối năm các đơn vị vận tải có vi phạm về thiết bị giám sát hành trình (vi phạm với tốc độ). “Đối với các đơn vị vi phạm nhiều lần ở các tỉnh, thành như dừng đón trả khách trong bến bãi của các địa phương, Sở GTVT cũng đề nghị các địa phương chỉ đạo quyết liệt xử lý” – đại diện Sở GTVT cho hay.

Về lâu dài, theo ông Hải, Sở GTVT TPHCM cũng đã có báo cáo gửi Bộ GTVT, xem xét sửa đổi bổ sung các quy định, văn bản quy phạm pháp luật để xử lý như Nghị định 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ, và hoàn chỉnh phần mềm của Cục Đường bộ Việt Nam.

Ông Hải cũng khuyến cáo, hành khách có nhu cầu di chuyển từ TPHCM đi các tỉnh, thành và ngược lại nên vào các bến xe, bởi tài xế và phương tiện đều được kiểm tra kỹ điều kiện an toàn trước khi xuất bến, tránh được những trường hợp tai nạn nghiêm trọng như thời gian qua.