Ngày 14.1, phóng viên Lao Động đã theo chân các kỹ sư của Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM đi sâu vào nhà ga ngầm Ba Son của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Tại tầng B1, B2 của ga Ba Son, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang miệt mài với nhiệm vụ lắp đặt hệ cơ điện, ốp đá, lát sàn,…

Mỗi người một việc, họ tất bật làm việc để ga Ba Son kịp thời hoàn thiện, kết nối thông suốt toàn tuyến metro đầu tiên của TPHCM.

Theo ông Hồ Xuân Linh – Chỉ huy trưởng kiến trúc nhà ga Ba Son, công tác hoàn thiện (kiến trúc và cơ điện) của nhà ga Ba Son khối lượng tích lũy ước đã đạt 84%. Dự kiến toàn bộ nhà ga Ba Son hoàn chỉnh vào quý 1/2021.

“Tiến độ công trình bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 nên nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện ốp đá, lát sàn, lắp trần, các thiết bị cơ điện để cố gắng hoàn thành trong quý 1 năm nay”- ông Linh nói.

Cũng theo ông Hồ Xuân Linh, thời điểm Tết Nguyên đán sắp đến, có khoảng 250 công nhân thi công ở nhà ga Ba Son, trong đó có rất nhiều công nhân đến từ Miền Trung và Miền Bắc. Để động viên tinh thần cho công nhân xa nhà, một số nhà thầu bố trí xe cộ đi lại để đưa công nhân về quê ăn Tết.

Đối với công nhân ở lại làm Tết, nhà thầu sẽ có chính sách hỗ trợ về tài chính, nhu yếu phẩm, chỗ ở để họ yên tâm làm việc.

Nhà ga Ba Son thuộc gói thầu CP1b của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được thiết kế ngầm dài 240 m, rộng 34,5 m, độ sâu khoảng 20 m và gồm 2 tầng B1, B2.

Tầng 1 của ga Ba Son gồm các trang thiết bị phục vụ hành khách (sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động…), phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách. Tầng 2 là sân ga - nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách.

Nhà ga này là đoạn cuối của đoạn metro đi ngầm từ ga trung tâm Bến Thành đến ga Ba Son (quận 1) dài 2,6 km và cũng là điểm tiếp xúc đưa tàu từ ngầm lên đường ray trên cao.

Sau ga Ba Son, tàu metro sẽ đi dọc rạch Văn Thánh đến ga Tân Cảng (quận Bình Thạnh), vượt sông Sài Gòn và chạy suốt trên tuyến Xa lộ Hà Nội đến Suối Tiên (Thành phố Thủ Đức), với lộ trình 17,2 km.