Nợ hơn 22 tỉ

Từ tháng 7.2015 đến 8.2016, TP.Đà Nẵng đã tham gia sự kiện Cuộc đua thuyền buồm vòng quanh Thế giới Clipper 2015 - 2016 với tư cách là Cảng Đăng cai và Nhà Tài trợ là Công ty Clipper Ventures Plc, Vương Quốc Anh. Để phục vụ cho sự kiện nêu trên, UBND thành phố đã xác định là sẽ vận động tài trợ để chi phí cho việc tham gia cuộc đua của thuyền đua đội Đà Nẵng - Việt Nam. Có 3 nhà tài trợ bằng tiền với tổng số tiền là 7,45 tỉ đồng, sau khi trừ đi chi phí thực hiện quyền lợi tài trợ và chi phí vận động tài trợ cho Công ty Liên doanh Vietart - Indosun thì còn lại hơn 5,1 tỉ đồng. Tài trợ bằng hiện vật như các dịch vụ lưu trú khách sạn cho thuỷ thủ các thuyền đua là 6,1 tỉ đồng.

Tuy nhiên như UBND Đà Nẵng trình bày, dù nỗ lực nhưng “Rất nhiều đơn vị không thể đồng hành cùng thành phố trong dịp này vì ngân sách truyền thông của họ đã được phê duyệt trước đó, mặt khác vào dịp cuối năm nhiều đơn vị gặp khó khăn về tài chính. Đây là cuộc đua thuyền buồm đầu tiên, nhiều đơn vị chưa hình dung được giá trị của sự kiện,…”.

Trong khi đó, tổng kinh phí phục vụ cuộc đua là 30,54 tỉ, trong đó ngân sách đã chị trả cho hoạt động phụ trợ là 2,9 tỉ đồng cùng 5,16 tỉ đồng tài trợ, số còn lại chưa có nguồn là 22,47 tỉ đồng bao gồm chi phí sử dụng quyền tham gia cuộc đua, chi phí thi công thuyền và các chi phí khác của Sở Ngoại vụ là 15,7 tỉ; Chi phí phục vụ tổ chức cuộc đua của Liên doanh Vietart - Indosun là 1,8 tỉ đồng; Kinh phí công trình thiết lập luồng mới phục vụ cuộc đua của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn là 4,9 tỉ đồng. Để thực hiện cuộc đua này, Đà Nẵng đã tạm ứng từ ngân sách thành phố chưa thanh toán là 20,2 tỉ đồng.

Và nay, Đà Nẵng chính thức có tờ trình, “xin” hẳn số tiền hơn 22 tỉ đồng để chi trả cho hoạt động trên.

“Không có lần thứ 2”

Điều khiến dư luận quan tâm là cuộc đua này đã diễn ra được 3 năm và trong báo cáo của UBND Đà Nẵng giải trình với HĐND cho rằng, sự kiện này mang lại hiệu quả về cả thương hiệu và giá trị kinh tế gấp nhiều lần. Cụ thể, cuộc đua điễn ra trong vòng 1 năm với 12 thuyền buồm mang tên các nhà tài trợ trong đó có thuyền buồm mang tên Đà Nẵng - Việt Nam, dừng chân tại 14 thành phố trên thế giới trong đó có Đà Nẵng nên thành phố nhờ đó đã được truyền thông quốc tế quan tâm, góp phần quảng bá hình ảnh Đà Nẵng. Bên cạnh đó, với 700 người đến từ 40 quốc gia khác nhau và hơn 3.000 thuỷ thủ, ước tính tổng chi phí lưu trú và chi tiêu của các thuỷ thủ trong thời gian ở Đà Nẵng là khoảng 3.52 tỉ đồng.

“Trong thời gian diễn ra cuộc đua, số lượng tin đề cập đến Đà Nẵng là 1.580 tin với giả trị quảng cáo khoảng 7 triệu bảng Anh và giá trị PR khoảng 21 triệu bảng anh khoảng gần 594 tỉ đồng. Như vậy, tỉ lệ lợi nhuận so với chi phí bỏ ra của thành phố là 23” - báo cáo của UBND nêu. Tuy nhiên, đó cũng chỉ là theo “báo cáo của ban tổ chức” và sự việc đã rồi, còn hiệu quả thực tế thì chẳng ai đánh giá được sau đó.

Hay, nói sự kiện đã góp phần đưa thành phố vượt qua một số điểm đến trên thế giới để vinh dự đạt giải “Điểm đến hàng đầu Châu Á về sự kiện và lễ hội” cùng nhiều giải thưởng khác như UBND Đà Nẵng trình bày thì cuộc đua cũng là một phần trong rất nhiều yếu tố đưa đến kết quả đó chứ không thể “bắt quàng” vào được.

Ông Nguyễn Nho Trung - Chủ tịch HĐND Đà Nẵng chia sẻ: “Thực tế tại thời điểm đó, thành phố hoàn toàn có thể dùng ngân sách để tham gia cuộc đua nhưng lại muốn thực hiện xã hội hoá, đến khi gấp gáp quá không tìm được nguồn mới quay lại xin dùng ngân sách. Nhưng nếu mọi việc đều giải quyết như vậy thì không ổn. Vậy nên sẽ không bao giờ có chuyện như thế này lần thứ hai”.