Ngày 18.8, đại diện Chi Cục kiểm Lâm tỉnh Đắk Lắk thông tin, đã tổ chức điều tra hiện trạng rừng và đất lâm nghiệp, tổ chức thẩm định, tham mưu UBND tỉnh báo cáo kết quả thẩm định và dự thảo tờ trình gửi Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn về phê duyệt chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để xây dựng dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Tuy nhiên, theo ý kiến của Bộ vì dự án đi qua địa phận tỉnh Đắk Lắk trên diện tích rừng tự nhiên khá lớn và đề nghị xem xét phương án tối ưu theo hướng giảm thiểu diện tích rừng tự nhiên bị ảnh hưởng.
Diện tích rừng đề nghị chuyển đổi là 176ha (nằm trên địa bàn 4 huyện). Trong đó, rừng tự nhiên là 60,20ha với tổng trữ lượng là 7.275m3; rừng trồng có diện tích là 116,75ha (cây cao su, keo).
Chi cục Kiểm lâm đã tham mưu Sở ban hành công văn đề nghị Sở Tài nguyên và môi trường, Ban quản lý dự án 6 – Bộ Giao thông vận tải, cung cấp thông tin liên quan đến quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất và hướng tuyến tối ưu theo hướng giảm thiểu diện tích rừng tự nhiên bị ảnh hưởng. Hiện, đang chờ phản hồi của các đơn vị để tổng hợp báo cáo.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 vừa được Quốc hội Khóa XV thông qua chủ trương đầu tư.
Dự án dài 117,5km, điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1 (khu vực cảng Nam Vân Phong, thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối giao cắt với đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía đông TP Buôn Ma Thuột (thuộc địa phận huyện Krông Pắk, tỉnh Đắk Lắk).
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 22.000 tỉ đồng, dự kiến cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026 và đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2027.