Những vướng mắc trong dự thảo

Hiện tại, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Cần Thơ đang triển khai xây dựng dự thảo Đề án “Quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí đỗ xe tại một số tuyến đường trung tâm thành phố và các quận/huyện”. Đây là một trong số các đề án thu phí được UBND TP Cần Thơ giao các đơn vị chuyên môn dự thảo thực hiện theo Nghị quyết 45/2022 của Quốc hội (về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Cần Thơ).

Theo đó, đề án dự thảo thí điểm áp dụng thu phí đỗ xe tại 7 tuyến đường thuộc quận Ninh Kiều với mức thu phí đỗ xe dự kiến thấp nhất là 15.000 đồng/giờ và cao nhất là 30.000 đồng/giờ.

Tuy nhiên, xoay quanh các nội dung của dự thảo đề án vẫn còn nhiều vướng mắc, cách làm có nguy cơ "gây lỗ" và chưa đáp ứng được đa số nguyện vọng của người dân.

Theo anh Nguyễn Xuân Hiếu (người điều khiển xe ô tô trên địa bàn TP Cần Thơ), hiện thành phố vẫn còn thông thoáng, không nhất thiết phải thu phí đỗ xe sẽ gây tốn kém cho chủ xe.

"Tôi nghĩ khoảng 5 năm đề án này được thực hiện thì sẽ hợp lý hơn vì hiện tại việc đậu xe dưới lòng đường cũng không ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình trạng giao thông thành phố" - anh Hiếu cho hay

UBND quận Ninh Kiều cũng góp ý Sở GTVT TP Cần Thơ nên xác định rõ căn cứ pháp lý khi xây dựng dự thảo đề án, tránh để người dân hiểu nhầm quan điểm của cơ quan khi trùng lặp với Nghị quyết 03 của HĐND TP Cần Thơ về Quy định mức thu, miễn, giảm các khoản phí, lệ phí.

Trong khi đó, đại diện Sở Tư pháp TP Cần Thơ cho rằng Sở GTVT nên cân nhắc giữa việc thu phí thủ công và thu phí công nghệ để tránh rơi vào "vết xe đổ" từ câu chuyện bù lỗ 8 tỉ của TP Hồ Chí Minh.

Lấy phản ánh của người dân làm cơ sở ban hành

Báo cáo về công tác triển khai xây dựng đề án thu phí, ông Nguyễn Đăng Khoa - Phó Giám đốc Sở GTVT Cần Thơ, cho biết: Hiện tại số lượng phương tiện giao thông cá nhân tại TP Cần Thơ gia tăng nhanh chóng, trong đó có hơn 55.000 xe ô tô, dẫn đến nhu cầu đỗ, đậu xe rất lớn. Điều này dẫn đến tình trạng đỗ, đậu xe không đúng quy định, gây ách tắc giao thông, mất mỹ quan đô thị.

Việc xây dựng đề án “Quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí đỗ xe tại một số tuyến đường trung tâm thành phố và các quận/huyện” nhằm hạn chế các xe đỗ trên đường, đảm bảo trật tự, an toàn giao thông. Căn cứ pháp lý xây dựng đề án cũng dựa trên Nghị quyết số 45 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Cần Thơ.

Đại diện Sở GTVT Cần Thơ cũng cho biết sẽ tiếp tục gửi dự thảo đề án đến các sở, ngành, quận/huyện và lấy ý kiến đóng góp. Đồng thời, phối hợp với UBND quận Ninh Kiều gửi phiếu khảo sát đến các đối tượng nộp phí nhằm lấy ý kiến phản hồi. Sau đó, Sở sẽ cập nhật, bổ sung và hoàn chỉnh dự thảo đề án mới trình HĐND TP phê duyệt.

"Qua quá trình xây dựng đề án, quan điểm của các đơn vị vẫn chưa thật sự thống nhất, do đó, tôi đề nghị các các đơn vị tiếp tục phối hợp chặt chẽ, nghiên cứu kỹ những nội dung trong dự thảo đề án theo Nghị quyết 45 của Quốc hội về cơ chế đặc thù tại Cần Thơ để tránh gây ảnh hưởng đến người dân, lòng dân.

Mặt khác, Đề án thu phí đỗ xe do Sở GTVT Cần Thơ thực hiện vẫn còn mông lung do vướng mắc, do đó cần tiếp tục lấy ý kiến của người dân. Dù cho họ có phản ứng mạnh thì mình cũng lấy đó làm căn cứ xem xét để không ban hành đề án" - ông Nguyễn Văn Hồng, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ cho biết.