Ngày 4.4, Trung tâm Dịch vụ kỹ thuật nông nghiệp huyện Vân Đồn – đơn vị quản lý Cảng Cái Rồng ra thông báo cho biết, chỉ có 2 loại tàu được phép hoạt động tại Cảng Cái Rồng từ ngày 5.4.2023.

Đó là, các phương tiện thủy có đăng kiểm vận tải hàng hóa đồng thời chở hành khách đang hoạt động tại Cảng Cái Rồng đến thời điểm trước ngày 1.4.2023 (gọi chung là hoạt động dân sinh) và tàu chở công nhân đi làm ngoài vùng nội thủy tại các đơn vị trên địa bàn huyện Vân Đồn.

Đây là kết quả của cuộc họp trong ngày 3.4 giữa UBND huyện Vân Đồn, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh, Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh, Trung tâm Dịch vụ kỹ thuật nông nghiệp huyện Vân Đồn và các đơn vị liên quan về thống nhất phương án sắp xếp tạm thời các phương tiện thủy vận chuyên hành khách tại Cảng Cái Rồng trong thời gian tổ chức rà soát các điều kiện hoạt động của cảng.

Theo quyết định mới nhất này, các tàu chở khách du lịch hoạt động trên tuyến Cảng Cái Rồng đi các xã đảo như trước đây sẽ không được hoạt động tại Cảng Cái Rồng từ ngày mai (5.4).

Trước đó, ngày 31.3.2023, Trung tâm Dịch vụ kỹ thuật nông nghiệp huyện Vân Đồn ra thông báo tạm ngừng hoạt động của Cảng thủy nội địa Cái Rồng để rà soát vùng nước hoạt động của cảng và kiểm tra, thực hiện việc bảo trì, kiểm định công trình theo đúng quy định, nhằm đảm bảo an toàn hoạt động cho phương tiện đường thủy hoạt động tại Cảng Cái Rồng.

Thời gian tạm dừng hoạt động Cảng Cái Rồng từ ngày 5.4.2023 cho đến khi có thông báo lại.

Ngay sau khi Trung tâm Dịch vụ kỹ thuật nông nghiệp huyện Vân Đồn ra thông báo trên, một loạt chủ tàu có tàu hoạt động ở cảng này đã gửi đơn tới các cơ quan chức năng xin tạm dừng hoạt động tàu từ Cảng Cái Rồng đi các xã đảo.

Theo các chủ tàu, việc Trung tâm Dịch vụ kỹ thuật nông nghiệp huyện Vân Đồn tạm dừng hoạt động Cảng Cái Rồng là nhằm buộc các chủ tàu phải chuyển tàu ra Cảng cao cấp Ao Tiên gần đó mới được đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, các chủ tàu cho biết sẽ không chuyển ra Cảng cao cấp Ao Tiên.

Lý giải về việc không chuyển tàu ra Cảng cao cấp Ao Tiên dù hiện đại, đẳng cấp, hầu hết các chủ tàu cho biết do sự bất cập của cảng này. Dù được xây mới, nhưng với thiết kế hiện nay, kể cả khi mực nước biển ở mức cao nhất thì các loại tàu chở khách trọng tải khoảng 100 khách trở xuống vẫn thấp hơn mặt bằng cảng ít nhất từ 2,5-3m. Việc này rất bất lợi và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho khách lên xuống; chưa kể nếu phải khuân vác hành lý, hàng hóa nặng.

Trả lời Lao Động trước đó, một lãnh đạo huyện Vân Đồn cũng thừa nhận những bất cập trên và đã yêu cầu chủ đầu tư khắc phục.

Tuy nhiên, theo các chủ tàu, trong khi chưa khắc phục xong những bất cập đó thì Trung tâm Dịch vụ kỹ thuật nông nghiệp huyện Vân Đồn đã thông báo tạm dừng hoạt động Cảng Cái Rồng vô thời hạn.

Hơn nữa, trả lời báo chí mới đây, lãnh đạo UBND huyện Vân Đồn còn khẳng định vẫn vận hành song song cả hai cảng: Cái Rồng và Ao Tiên.

Đặc biệt, liên quan đến vấn đề chuyển các phương tiện từ Cảng Cái Rồng sang Cảng cao cấp Ao Tiên, lãnh đạo huyện Vân Đồn khẳng định, huyện không yêu cầu các chủ tàu phải chuyển hết sang Cảng Ao Tiên, mà chỉ khuyến khích các chủ tàu di chuyển sang đó, kể cả tàu gỗ.

Hiện, trên tuyến Cảng Cái Rồng đi các xã đảo: Quan Lạn, Minh Châu, Ngọc Vừng, Bản Sen… có trên 20 tàu cao tốc và 15 tàu sắt, tàu vỏ gỗ (tàu chậm), với mỗi ngày hàng chục chuyến tàu đưa đón du khách, người dân, cán bộ, công chức đi lại.

Ước tính, chỉ có khoảng 8 tàu dân sinh là đủ điều kiện được phép tiếp tục hoạt động ở Cảng Cái Rồng. Trong khi đó, nếu các tàu cao tốc không chuyển ra Cảng cao cấp Ao Tiên và tạm dừng hoạt động thì sẽ ảnh hưởng tới việc đi lại của du khách ra các đảo du lịch, như: Quan Lạn, Minh Châu…