Những ngày cuối tháng 5.2022, theo ghi nhận của phóng viên Lao Động, lượng xe hàng đổ về cửa khẩu Hữu Nghị (huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn) tăng đột biến, vượt sức chứa tối đa 800 xe tại bến dẫn đến một lượng lớn xe nối đuôi nhau xếp hàng trên Quốc lộ 1A dài hơn 10km từ cửa khẩu Hữu Nghị đến Phai Trần, TP.Lạng Sơn.
Tuy vậy, đến thời điểm này, theo khảo sát thực tế, các tuyến đường dẫn đến cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh - nơi xuất khẩu chủ lực hàng hoá nông sản của nước ta - không còn tình trạng trên, các di xe chuyển thông thoáng, thông quan thuận lợi.
Ông Hoàng Khánh Duy - Phó Trưởng Ban Quản lý Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn) - cho biết, đơn vị đã gửi Thư công tác tới thị trấn Bằng Tường (Quảng Tây, Trung Quốc) đề nghị tạo điều kiện thuận lợi cho việc thông quan hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam qua cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và đề nghị phía bạn phối hợp cùng thực hiện điều tiết mặt hàng sầu riêng xuất khẩu qua cặp cửa khẩu Tân Thanh (Việt Nam) - Pò Chài (Trung Quốc) để giảm tải cho cặp cửa khẩu quốc tế của hai bên.
Ngày 30.5, đã có 48 xe sầu riêng được chuyển qua cửa khẩu Tân Thanh để xuất khẩu, giảm áp lực cho cửa khẩu Hữu Nghị.
"Ở thời điểm hiện tại, không có tình trạng ùn ứ xe hàng ở các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn. Hiện nay, hoạt động xuất nhập khẩu vẫn diễn ra một cách bình thường nhờ các biện pháp điều tiết kịp thời trong công tác xuất nhập khẩu giữa nước ta và phía bạn Trung Quốc" - Phó Trưởng Ban Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn) nói.
Ông Hoàng Khánh Duy cho biết thêm, hiện nay, Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng vẫn tiếp tục tham mưu với UBND tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh quy hoạch, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án mở rộng bến xe của công ty Xuân Cương trong khu vực cửa khẩu Hữu Nghị.
Trước đó, ngày 23.11.2020, Công ty Xuân Cương - đơn vị đang khai thác bến xe cửa khẩu Hữu Nghị - đã có tờ trình 166 gửi UBND tỉnh Lạng Sơn về việc xin chủ trương mở rộng dự án bến xe với quy mô lên đến 146 ha sức chứa từ 4.000 - 5.000 xe container. Trong đó, 1 năm đáp ứng được 1,8-2,0 triệu lượt xe, tổng số hàng hóa trung chuyển bốc xếp là 15 triệu tấn, đáp ứng việc làm cho 2.200 lao động.
Dự án có tổng số vốn 3.684 tỉ đồng dự kiến khởi công vào quý III/2022, đưa vào sử dụng giai đoạn một từ 2022- 2025, hoàn thiện dự án năm 2030, được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết tình trạng xe nông sản, hàng hoá tắc dài trên quốc lộ 1 như hiện nay.