PV Lao Động đã phỏng vấn ông Thái Văn Truyền – Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn xung quanh vấn đề vé tàu Tết 2024.

Xin ông cho biết, tình hình bán vé tàu Tết 2024 hiện nay như thế nào và gặp khó khăn gì so với mọi năm?

- Tính đến nay, số lượng vé đã bán (chiều TPHCM đi Hà Nội 10 ngày trước Tết và chiều Hà Nội đi TPHCM 15 ngày sau Tết) được hơn 46.000 vé.

Năm nay, ngành Đường sắt đã triển khai kế hoạch bán vé sớm, đồng thời tổ chức tuyên truyền rộng rãi để hành khách nắm được thông tin. Hệ thống bán vé đã được nâng cấp nên từ khi bán vé đến nay, hệ thống bán vé qua mạng, bán vé tại các nhà ga, các điểm bán vé, đại lý hoạt động bình thường, không xảy ra tình trạng nghẽn mạng.

Công ty đã có chính sách tăng hoa hồng bán vé cho các đại lý và liên kết bán vé online với nhiều đối tác khác để mở rộng thêm kênh bán vé giúp hành khách có nhiều lựa chọn khi mua vé tàu.

Tuy nhiên, năm nay thời gian bán vé Tết sớm (trước Tết hơn 3 tháng) và Chính phủ chưa chốt kế hoạch nghỉ Tết nên một bộ phận hành khách chưa quyết định ngày đi tàu, vì vậy tốc độ bán vé những ngày đầu còn chậm.

Theo phản ánh của bạn đọc, việc mua vé tàu Tết đi từ TPHCM đến các ga thuộc một số tỉnh miền Trung những ngày cao điểm trước Tết vẫn còn khó khăn, do số lượng trên hệ thống ít, không đáp ứng đủ nhu cầu…

- Trong dịp Tết 2024, Công ty luôn chủ động chạy các tàu đường ngắn phục vụ nhu cầu của hành khách đi khu vực miền Trung như: Tổ chức chạy 1 đôi tàu Sài Gòn – Phan Thiết, 2 đôi tàu Sài Gòn – Nha Trang, 1 đôi tàu Sài Gòn – Quy Nhơn, 1 đôi tàu Sài Gòn – Quảng Ngãi, 1 đôi tàu Sài Gòn – Đà Nẵng, 1 đôi tàu Sài Gòn - Đồng Hới, 2 đôi tàu Sài Gòn - Vinh và ngược lại.

Ngoài ra, Công ty còn dành phương án các đoàn tàu Thống nhất (Sài Gòn – Hà Nội) để bán vé đi các tỉnh miền Trung.

Theo thống kê, số lượng vé đi các tỉnh còn như sau: Sài Gòn đi Nha Trang còn 5.700 vé; Sài Gòn đi Diêu Trì, Quy Nhơn còn 3.000 vé; Sài Gòn đi Quảng Ngãi còn 2.600 vé; Sài Gòn đi Đà Nẵng còn 3.800 vé; Sài Gòn đi Vinh còn 3.300 vé…

Tuy nhiên, nhu cầu của hành khách chủ yếu là đi giường nằm và đi các ngày cao điểm (trước Tết từ ngày 24 đến 27 tháng Chạp, sau Tết từ ngày 5 đến 8 tháng Giêng Âm lịch) nên chưa đáp ứng hết được nhu cầu của khách.

Trong thời gian tới Công ty sẽ tiếp tục theo dõi nhu cầu của hành khách để điều chỉnh cho phù hợp.

Để nâng cao chất lượng dịch vụ bán vé tàu Tết cũng như dịch vụ phục vụ trên các đoàn tàu, Công ty có giải pháp gì, đặc biệt là việc áp dụng chuyển đổi số, công nghệ thông tin để nâng cao chất lượng dịch vụ?

- Công ty thường xuyên tổ chức các lớp tập huấn, đào tạo về kỹ năng giao tiếp và chăm sóc khách hàng cho đội ngũ CBCNV trực tiếp tiếp xúc với hành khách để nâng cao năng lực giao tiếp, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách. Bố trí nhân viên vệ sinh chuyên trách trên các đoàn tàu có trách nhiệm làm sạch các buồng vệ sinh trên toa xe.

Đặc biệt, mới đây, Công ty cũng triển khai bán hàng qua app, hành khách trên tàu chỉ cần quét mã QR để chọn đồ ăn, nước uống và sẽ được nhân viên trên tàu phục vụ tận nơi.

Công ty cũng liên kết với các ứng dụng ví điện tử để tích hợp bán vé tàu hỏa như ứng dụng Zalopay, Momo, Viettelpay, VnPay... Đồng thời, một số nhà ga được trang bị máy lấy số tự động để phục vụ hành khách khi mua vé tàu Tết. Thông báo cho hành khách đi tàu khi hành trình của đoàn tàu có sự thay đổi thông qua số điện thoại của khách...

Hiện nhiều người cho rằng, giá vé tàu Tết 2024 vẫn còn khá cao so với phương tiện xe khách, thậm chí ngang giá vé máy bay ngày thấp điểm, trong khi đi tàu mất nhiều thời gian hơn.

- Giá vé tàu Tết năm nay cao là do giá nhiên liệu hiện tại đang cao hơn so với cùng kỳ năm trước khoảng 6,3%. Các chi phí liên quan đến nhân công, nguyên vật liệu… tăng so với cùng kỳ.

Đặc biệt, do nhu cầu của hành khách đi 1 chiều khá cao (chiều TPHCM đi Hà Nội trước Tết, Hà Nội đi TPHCM sau Tết), Công ty cần cân đối để bù đắp chi phí chạy tàu các chiều vắng khách, cụ thể giá vé chiều cao điểm tăng từ 1% đến 4%, trong khi chiều ngược lại giảm từ 1% đến 8% so với Tết năm ngoái.

Xin cảm ơn ông!