Theo quy định của Luật Giao thông Đường thủy nội địa, bằng thuyền trưởng, bằng máy trưởng được cấp trước ngày 1.1.2015 tiếp tục được sử dụng đến hết ngày 31.12.2019. Trước thời hạn 31.12.2019, người có bằng thuyền trưởng, máy trưởng hợp pháp cần lưu ý làm hồ sơ đề nghị cấp lại, tránh tình trạng quá tải vào thời hạn cuối.

Theo Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, hiện ngành đường thủy đã cấp hơn 390.000 giấy chứng nhận chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn, bằng thuyền trưởng, máy trưởng phương tiện thủy nội địa các loại. Trong số này, có hàng chục nghìn bằng thuyền trưởng, máy trưởng, chứng chỉ chuyên môn được cấp trước ngày 1.1.2015 và sắp hết giá trị sử dụng.

Đại diện Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam cũng cho hay, theo quy định của Luật Giao thông Đường thuỷ Nội địa, các bằng thuyền trưởng, máy trưởng được Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam, Sở Giao thông Vận tải các địa phương cấp trước năm 2015 phải đổi sang mẫu mới (Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng) trước ngày 1.1.2020 mới có giá trị sử dụng trong thời gian tiếp theo. Ước tính có khoảng 75.000 bằng phải chuyển đổi nhưng đến nay mới có gần 15.400 bằng đã đổi và hiện còn khoảng 60.000 bằng thuyền trưởng, máy trưởng sắp hết hạn nhưng chưa có hồ sơ đề nghị đổi.

Nếu chủ phương tiện có thuyền trưởng, máy trưởng chưa đổi bằng, khi muốn vận chuyển khách phải lên kế hoạch vận chuyển và phương án sử dụng thuyền trưởng, máy trưởng có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đúng quy định mới được cấp phép rời bến. Từ ngày 1.1.2020, thuyền viên sử dụng bằng thuyền trưởng, máy trưởng được cấp trước năm 2015 sẽ bị cảng vụ phạt tiền theo Nghị định 132/2015 về hành vi sử dụng bằng quá hạn, mức phạt 2 - 3 triệu đồng.