“Vụ việc này xảy ra mấy ngày rồi. Kính máy bay có nhiều lớp. Lớp kính bị nứt là lớp ngoài cùng. Vietnam Airlines đã cho sửa chữa ngay tại Nhật. Máy bay này cũng đã quay về Việt Nam an toàn” - đại diện Vietnam Airlines nhấn mạnh.

Trước đó, tờ Mainichi của Nhật Bản đưa hình ảnh một chiếc máy bay Boeing 787 của hãng hàng không Vietnam Airlines hạ cánh an toàn tại sân bay Narita (Tokyo) trong tình trạng rạn nứt cửa kính buồng lái.

Cụ thể, ngày 26.12, chiếc máy bay xuất phát từ TPHCM đi Narita. Khi đang bay ở độ cao 12.300m, cách đảo Tokunoshima (tỉnh Kagoshima) khoảng 50km về phía đông, kính cửa sổ buồng lái bị rạn nứt.

Tờ Mainichi của Nhật Bản cũng dẫn lời Bộ Giao thông Vận tải nước này cho biết, máy bay tiếp tục chuyến bay và hạ cánh xuống sân bay Narita lúc 13h31 (giờ Nhật Bản). 94 hành khách và phi hành đoàn trên máy bay đều an toàn.

Sau khi máy bay hạ cánh, đường băng sân bay đã đóng cửa trong 3 phút để kiểm tra an toàn và không phát hiện bất thường.

Trao đổi với báo giới về vấn đề này, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã nhận báo cáo từ Vietnam Airlines liên quan đến vụ kính máy bay Boeing 787 bị rạn nứt tại Nhật Bản.

Cục Hàng không Việt Nam thông tin, kính máy bay nứt vỡ không phải do va đập từ bên ngoài. Đây là sự cố thông thường trong ngành hàng không. Mặt kính có thể phát sinh hư hỏng do quá trình sản xuất vật liệu, ở từng điều kiện cụ thể.

Sự cố này ở mức "nguy cơ uy hiếp an toàn" (Mức D). Theo phân loại của ngành hàng không Việt Nam, sự cố hàng không có 5 mức (A, B, C, D, E). Trong đó, mức D là sự cố phương tiện va chạm với phương tiện, trang thiết bị hoặc với người; sự cố làm ảnh hưởng đến an toàn khai thác kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay; sự cố gây thương tích cho người trong quá trình khai thác, cung cấp dịch vụ hàng không.