Bất cập của dự án đã được báo Lao Động online phản ánh qua bài “Nghệ An: Chưa phê duyệt dự án đã cưỡng chế thu hồi đất”, có nội dung UBND TP Vinh ra quyết định cưỡng chế thu hồi đất trước nửa tháng rồi mới ban hành Quyết định phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán.
Đại diện UBND TP Vinh cho rằng, dự án nói trên đã được phê duyệt vào năm 2011, nên việc cưỡng chế thu hồi đất là đúng.
Vào ngày 25.10.2011, dự án Phát triển các đô thị loại vừa tại Việt Nam – Tiểu dự án thành phố Vinh được UBND tỉnh Nghệ An phê duyệt tại Quyết định số 4522/QĐ.UBND-CN.
Theo đó, dự án “Xây dựng tuyến đường nối Quốc lộ 46 và đường ven sông Lam”, có chiều dài toàn tuyến khoảng 8,25km, mặt cắt ngang rộng 35m.
Tuy nhiên, đến ngày 14.10.2014, UBND tỉnh Nghệ An ban hành Công văn số 7069/UBND-ĐTXD, điều chỉnh thiết kế cơ sở dự án tuyến đường nối Quốc lộ 46 và đường ven sông Lam, mặt cắt ngang từ rộng 35m xuống còn 12m.
Ngày 15.11.2014, UBND tỉnh Nghệ An tiếp tục ban hành Công văn số 8922/UBND-ĐTXD, thiết kế chi tiết tuyến đường nối Quốc lộ 46 và đường ven sông Lam, giảm từ nền đường 35m xuống còn 12m. Phạm vi giải phóng mặt bằng theo quy mô thiết kế với nền đường rộng 12m.
Ngày 14.4.2015, UBND TP Vinh đã phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công đường nối Quốc lộ 46 với đường ven sông Lam tại Quyết định 2022/QĐ-UBND và 2023/QĐ/UBND, có phạm vi thi công 12m, phạm vi giải phóng mặt bằng 15m.
Thực hiện các quyết định nói trên, UBND TP Vinh đã ban hành thông báo thu hồi đất, kế hoạch kiểm đếm, giải phóng mặt bằng và được người dân chấp hành.
Tuy nhiên, đến ngày 1.3.2016, UBND tỉnh Nghệ An lại ban hành Thông báo số 113/TB-UBND đồng ý việc bồi thường giải phóng mặt bằng qua khu dân cư thực hiện đúng theo chiều rộng quy hoạch 35m; tiếp tục thông báo chủ trương thu hồi, kiểm đếm bổ sung phần đất 2 bên đường, mỗi bên 10m.
Năm 2017, UBND tỉnh Nghệ An lại tiếp tục thông báo chủ trương sẽ làm đường rộng 35m qua khu dân cư. Việc cơ quan chức năng thay đổi, điều chỉnh nhiều lần quy mô dự án dẫn đến phát sinh nhiều khó khăn, vướng mắc.
Đến nay, dự án cũng không thực hiện đúng với nội dung đã được phê duyệt, với hình dạng “lạ”: Đường đi qua đất nông nghiệp chỉ rộng 15m, đi qua khu dân cư “phình” ra 35m.