Trong đơn thư, người dân trình bày, lối đi xuống biển tại Miếu Bà – tức lối xuống biển số 4 là con đường chính của ngư dân làng chài đi xuống bãi neo đậu 300 thuyền thúng. Chưa kể, nhiều người dân cũng mưu sinh tại bãi neo đậu này mỗi ngày.

Vậy nên, nếu đóng lối đi này sẽ ảnh hưởng đến việc mưu sinh của dân. Người dân đề nghị, nếu để đảm bảo cho công trình thi công thuận lợi thì chủ dự án nên mở một lối đi bộ song song bên cạnh để người dân đi tạm. Lối đi phải đủ rộng để xe bò, xe máy vận chuyển cá từ bến bãi đến các chợ.

Trao đổi về phương án cải tạo lối đi số 3 để người dân xuống biển trong thời gian đóng tạm lối số 4, bà Huỳnh Thị Cúc - một người dân Nam Ô cho biết: "Con đường số 3 khá xa, người dân phải đi vòng mới đến được bãi neo đậu. Trong khi mùa gió lớn, sóng lớn đang tới. Người dân có phát hiện thuyền thúng bị sóng cuốn chỉ trong tích tắc là mất tài sản rồi mà đường đi quá xa thì ai cũng lo thiệt hại".

Theo người dân, lối xuống biển số 4 là bãi tập kết thuyền thúng an toàn tuyệt đối, hạn chế thấp nhất thiệt hại về tài sản của ngư dân. Trong khi mùa mưa bão đang đến, người dân mong muốn chính quyền phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tính mạng và tài sản của nhân dân, tránh thiệt hại.

Được biết, ngày 5.10 vừa qua, 2 thuyền thúng của ngư dân Nam Ô bị sóng đánh trôi dạt ra biển giữa đêm khuya. Nhiều người dân Nam Ô phải chạy ra hỗ trợ mới kéo được thuyền vào và mất một ngày để sửa lại ngư lưới cụ giúp ngư dân Bùi Văn Hết và Vương Hữu Phỉ (phường Hòa Hiệp Nam, quận Liên Chiểu, Đà Nẵng) – là chủ của 2 thuyền thúng bị sóng đánh trôi dạt.

Theo chủ thuyền Vương Hữu Phỉ, khi dự án khu nghỉ dưỡng sinh thái Nam Ô bắt đầu thi công từ vài tháng qua thì người dân không thể đưa thuyền thúng lên cao được, mà để dưới bãi cát thì nguy cơ bị sóng lớn đánh trôi dạt sẽ rất cao.

Nay, nếu con đường xuống bãi neo đậu lại xa hơn, đi đường vòng và hiện còn chưa được cải tạo, xe máy không di chuyển xuống được thì người dân càng lo sợ mất mát tài sản.