Được khởi công từ ngày 1.12.2021, dự án xây dựng tuyến đường giao thông liên vùng kết nối đường Hồ Chí Minh với Quốc lộ 70B, Quốc lộ 32C tỉnh Phú Thọ đi tỉnh Yên Bái trị giá hơn 1.900 tỉ đồng đến nay đã thành hình, gần 40km trên tổng số hơn 50km của tuyến đường đã được thảm nhựa.

Tuyến đường này được thiết kế theo quy mô đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60km/h, với tổng chiều dài gần 54km đi qua địa bàn 23 xã thuộc 3 huyện: Tam Nông, Cẩm Khê, Hạ Hòa.

Như Báo Lao Động đã thông tin loạt hơn 10 bài viết trong thời gian vừa qua, trên tuyến đường liên vùng này, đoạn qua địa bàn huyện Cẩm Khê vẫn còn một số vị trí có đất, các công trình của người dân chưa được thu hồi, GPMB để thực hiện dự án.

"Với các trường hợp mà cấp ủy, chính quyền và các cơ quan chức năng đã ra sức tuyên truyền, vận động nhưng không có kết quả, huyện sẽ buộc phải áp dụng biện pháp cưỡng chế thu hồi đất, chủ trương là tạo mọi điều kiện tốt nhất cho người dân nhưng phải trong khuôn khổ" - ông Ngô Quang Ước - Chủ tịch UBND huyện Cẩm Khê nói với phóng viên hồi đầu tháng 11.

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Đỗ Thế Nam - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp (thuộc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ - đại diện chủ đầu tư) cho biết, trong tổng chiều dài 56km của tuyến đường (bao gồm cả tuyến nhánh), hiện chỉ còn khoảng 300m là vướng mắc việc GPMB.

"Trong thời gian tới, chủ đầu tư sẽ tích cực phối hợp với huyện Cẩm Khê đẩy nhanh công tác GPMB dự án. Mặc dù, thời gian thực hiện hợp đồng là đến hết năm 2025, nhưng dự án đang phấn đấu hết năm 2023 sẽ thông tuyến và hoàn thành cơ bản các hạng mục. Dự kiến, đến tháng 6.2024, tuyến đường sẽ được nghiệm thu, bàn giao và đưa và khai thác sử dụng" - ông Nam chia sẻ.

Theo tìm hiểu của phóng viên, các nhà thầu thi công dự án đường liên vùng là liên danh Công ty TNHH Xây dựng Tự Lập, Công ty CP Xây lắp và Cơ khí Phương Nam và Công ty CP Xây dựng hạ tầng Đại Phong.