Từ 14h ngày 25.4, đường băng 25R/07L, dài hơn 3km, rộng gần 46m cùng các đường lăn song song, thoát nhanh và hệ thống đèn hiệu tại sân bay được đưa vào khai thác đồng bộ.

Trước đó, từ ngày 21.2, đường băng 25R/07L tạm đóng để đảm bảo an toàn bay khi thi công hạng mục cuối dự án nâng cấp.

Hai tháng qua máy bay phải cất hạ cánh trên đường băng còn lại là 25L/07R, khiến tần suất khai thác tại sân bay Tân Sơn Nhất giảm, nhiều chuyến bay phải xếp hàng chờ cất cánh.

Ông Trần Văn Thi - Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (đại diện Bộ Giao thông vận tải - chủ đầu tư) - cho biết, việc có thêm đường băng thứ 2 giúp tăng năng lực vận hành cho Tân Sơn Nhất, đặc biệt là cao điểm đi lại dịp lễ 30.4. Ngoài ra, đường băng có hệ thống đèn hiệu, đèn tiếp cận mới giúp hoạt động bay an toàn hơn.

Theo Phó giám đốc Cảng vụ Hàng không Miền Nam Nguyễn Minh Tuấn, việc cho hoạt động bình thường 2 đường băng cùng các đường lăn sau khi xây mới, cải tạo, giúp sân bay Tân Sơn Nhất có thể khai thác 40 slot (lượt cất hạ cánh) mỗi giờ, thay vì chỉ 33 slot vào ban ngày, 32 vào ban đêm.

"Ngoài nâng cao năng lực khai thác các chuyến bay, dự án hoàn thành cũng giúp giảm tải hành khách ở nhà ga, các hoạt động bảo đảm an ninh, phục vụ hành khách cũng được tốt hơn" - ông Tuấn nói.

Dự án cải tạo, nâng cấp đường băng, đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất tổng mức đầu tư 2.015 tỉ đồng, triển khai hồi đầu tháng 7.2020.

Giai đoạn một hoàn thành đầu năm 2021, với việc nâng cấp đường băng 25R/07L và cải tạo, xây mới một số đường lăn nối; hệ thống đèn hiệu, trạm điện... Giai đoạn hai, dự án xây mới, cải tạo đường lăn để tăng khả năng khai thác, chống ùn tắc khi máy bay cất hạ cánh.