Đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, hiện nay việc lưu thông từ TP. HCM qua sông Hậu đến các địa phương thuộc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long thông qua cầu Cần Thơ trên Quốc lộ 1 (quy mô 4 làn xe) và cầu Vàm Cống (quy mô 4 làn xe).

Bên cạnh đó, Chính phủ đang chỉ đạo hoàn chỉnh thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 với quy mô 4 làn xe, sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản.

Theo kết quả dự báo nhu cầu vận tải, với năng lực khai thác hiện tại của cầu Cần Thơ, cầu Vàm Cống và cầu Đại Ngãi (dự kiến hoàn thành năm 2026), việc đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 sẽ triển khai trong giai đoạn 2026-2030.

Trước đó cầu Cần Thơ vượt qua sông Hậu nối liền giữa tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ được khởi công xây dựng vào ngày 25.9.2004, khánh thành vào ngày 24.4.2010. Tổng mức đầu tư 4.832 tỉ bằng nguồn viện trợ phát triển chính thức (ODA) của Chính phủ Nhật và vốn đối ứng của chính phủ Việt Nam (khoảng 15%).

Cầu Cần Thơ có tổng chiều dài toàn tuyến là 15,85km, bao gồm phần đường dẫn vào cầu phía Vĩnh Long dài 5,41km; phần cầu chính và nhịp dẫn dài 2,75km; phần đường dẫn vào cầu phía Cần Thơ dài 7,69km. Sau khi cầu này đưa vào khai thác đã rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, đi lại giữa thành phố Hồ Chí Minh và Cần Thơ, kết nối thuận lợi với các tỉnh trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.