Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị (thuộc UBND TPHCM) vừa báo cáo Sở Xây dựng về dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên (kết nối TPHCM tỉnh Long An qua sông Chợ Đệm và tỉnh Bình Dương, Đồng Nai qua sông Sài Gòn).
Công trình này gồm các hạng mục xây bờ kè dài hơn 32,7 km bằng bê tông; nạo vét toàn tuyến kênh; làm mới sửa chữa các các cống ngang đấu nối ra kênh Tham Lương - Bến Cát - Nước Lên; xây dựng 12 bến thuyền dọc tuyến kênh; làm đường và công trình hạ tầng dọc theo chiều dài 2 bờ kênh...
Dự án nhằm thoát nước, chống ngập cho 7 quận, huyện (12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Bình Chánh); hình thành tuyến giao thông thủy - bộ kết nối giữa TPHCM đi các tỉnh miền Tây qua cửa ngõ Long An và đi các tỉnh miền Đông như Bình Dương, Đồng Nai (không đi xuyên qua trung tâm thành phố) nhằm giảm kẹt xe, phát triển du lịch và vận chuyển hàng hoá.
Ngoài ra, dự án Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên được cho sẽ làm thay đổi bộ mặt đô thị, góp phần cải thiện đời sống, môi trường cho khoảng 2 triệu người dân trong lưu vực rộng gần 15.000 ha.
Chi phí xây dựng công trình khoảng 8.200 tỉ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 6.400 tỉ đồng, còn lại là đền bù, giải phóng mặt bằng, các khoản dự phòng.
Dự án được đề xuất triển khai trong giai đoạn 2021 – 2025 bằng ngồn vốn ngân sách Trung ương khoảng 4.000 tỉ đồng, còn lại là ngân sách thành phố đối ứng là 4.200 tỉ đồng.
Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị kiến nghị Sở Xây dựng trình UBND TPHCM đồng ý giao cho Ban này làm chủ đầu tư và thống nhất bố trí vốn ngân sách thành phố để triển khai dự án.
Đồng thời, Ban cũng kiến nghị UBND TPHCM cáo Ban thường vụ Thành ủy TPHCM thống nhất chủ trương thực hiện và có tờ trình HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư dự án vào kỳ họp cuối tháng 4 năm nay.
Dự án Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là một hạng mục thuộc dự án Quản lý rủi ro ngập nước khu vực TPHCM, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB). Năm 2017, WB ngưng tài trợ khiến dự án gặp khó trong việc tìm nguồn vốn thay thế.
Hiện dự án đã thực hiện xong giai đoạn 1, bao gồm: nạo vét bùn dưới đáy kênh và bồi thường giải phóng mặt bằng.