Ngày 4.11, ông Đỗ Bá Dân - Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Trí Nam (chủ đầu tư dự án xe đạp công cộng ở TPHCM) cho biết đã nhập về 500 xe đạp phục vụ cho việc thí điểm xe đạp công cộng trên địa bàn TPHCM.
Hiện số xe đạp này đang được nhân viên công ty kiểm tra, cài đặt hệ thống khóa tích hợp đồng bộ với máy quản lý tự động và chạy thử nghiệm trên đường.
Trong giai đoạn thí điểm, chủ đầu tư sẽ bố trí 388 xe đạp ở 43 trạm trên các tuyến đường quận 1, gồm: Hàm Nghi, Nguyễn Huệ, Võ Văn Kiệt, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phạm Hồng Thái, Nguyễn Thị Nghĩa, Phạm Ngũ Lão, Nguyễn Thị Minh Khai, Lê Duẩn, Tôn Đức Thắng, Lê Thánh Tôn,...
Các trạm xe đạp được bố trí gần nhà chờ xe buýt, công viên, điểm du lịch... để phục vụ đi lại với các chặng đường ngắn.
Để đẩy nhanh tiến độ "lăn bánh" của xe đạp công cộng, chủ đầu tư đang gấp rút sơn, gắn bảng hiệu tại các trạm và tuyển nhân sự, cộng tác viên hướng dẫn khách cài app. "Trong tháng 11 này, người dân TPHCM sẽ được trải nghiệm dịch vụ cho thuê xe đạp công cộng tại quận 1" – ông Đỗ Bá Dân cho biết.
Về giá thuê xe, ông Đỗ Bá Dân cho biết, trước mắt áp dụng 5.000 đồng trong 30 phút và 10.000 đồng một giờ với mỗi xe, sau đó sẽ nghiên cứu đa dạng các loại vé. Riêng thời gian đầu miễn phí 15 phút đầu để thu hút người dân sử dụng.
Người dân muốn thuê xe đạp sẽ cài đặt ứng dụng Mobike trên điện thoại rồi quét xung quanh, tìm trạm có xe đạp gần nhất. Sau đó dùng ứng dụng này quét mã code mở khóa xe và đăng ký giá cước theo thời gian sử dụng. Khi hoàn tất chuyến đi, người sử dụng đậu xe vào đúng nơi quy định.
Ðể sử dụng và thanh toán tiền, người dùng nạp tiền trước qua tài khoản ngân hàng, thẻ tín dụng, ATM có liên kết với ứng dụng Mobike.
Để tránh xảy ra mất cắp, thất lạc, người dùng đăng ký dịch vụ cần cung cấp và xác minh thông tin cá nhân hợp lệ. Mỗi xe đạp được gắn thẻ ID định danh. Thông qua hệ thống phần mềm trung tâm, nhân viên vận hành có thể theo dõi lộ trình di chuyển của xe và người điều khiển.
Ông Đỗ Ngọc Hải - Trưởng Phòng Quản lý vận tải đường bộ (thuộc Sở GTVT TPHCM) cho biết, mạng lưới xe đạp công cộng sẽ hỗ trợ kết nối người dân từ nhà đến trạm xe buýt hoặc đi vào các hẻm nhỏ thay vì đi bộ hay đi xe ôm trung chuyển cho quãng đường xe buýt không tiếp cận được. Đồng thời, tạo thêm sự lựa chọn về phương thức giao thông công cộng cho người dân, du khách khi đến tham quan tại TPHCM với chi phí hợp lý.
Trong một năm thí điểm, Sở GTVT TPHCM sẽ tính toán, điều chỉnh linh hoạt số lượng xe, phạm vi, tổng kết và đánh giá kết quả. Nếu mô hình này hiệu quả, Sở GTVT TPHCM sẽ mở rộng dịch vụ cho thuê xe đạp ở một số quận khác để tăng độ bao phủ.