Theo ông Ngô Hải Đường, Trưởng phòng Quản lý Khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (Sở GTVT TPHCM), trước việc một người đi xe máy va vào dải phân cách bêtông tử vong, đoạn đầu cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, ngày 14.3, Sở GTVT, Ban An toàn giao thông TP đã có cuộc họp với Khu Quản lý giao thông đô thị số 2, Công an Quận 2, Cục CSGT…
Các bên đã thống nhất thay thay dải phân cách bêtông ở giữa làn xe máy bằng hệ thống cọc tiêu di động, mọi việc đã hoàn thành trong trưa 14.3.
Sở GTVT TPHCM cũng giao Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn nhanh chóng lắp đặt camera tại khu vực trên để có cơ sở xử phạt các xe khách hay đậu đón trả khách hoặc đi sai làn ở khu vực trên. Khi đó dải phân cách di động ở giữa cũng sẽ được gỡ bỏ.
Ghi nhận tại hiện trường, dải phân cách di động được đặt vào vị trí của dải phân cách bằng bêtông cứng, giúp cho việc lưu thông của các phương tiện dễ dàng hơn.
Trước đó, Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 cũng đã có văn bản kiến nghị Sở bổ sung các cụm đôi gờ giảm tốc, khoảng cách giữa 2 cụm đôi là 20cm và mỗi cụm gồm 3 vạch dài 6mm, khoảng cách giữa các cụm đôi là 700m.
Về lâu dài, đơn vị này cũng kiến nghị TP cần sớm triển khai đầu tư và khai thác đường song hành cao tốc, để tổ chức cho xe 2 bánh lưu thông an toàn.
Trước đó, 19h ngày 12.3, anh Lý Vũ Hảo (26 tuổi, quê Cà Mau) lái xe máy lưu thông trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, hướng Đỗ Xuân Hợp về nút giao An Phú.
Khi gần đến nút giao An Phú (phường An Phú, quận 2), anh Hảo tông vào dải phân cách trong làn xe máy rồi ngã xuống đường, tử vong tại chỗ.