Huy động 2.500 kỹ sư, công nhân thi công

Những ngày cuối tháng 6, bất chấp nhiệt độ ngoài trời 35 – 36 độ, từng tốp công nhân vẫn cần mẫn làm việc trên công trường dự án nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Nhóm thì thi công dưới mặt đất, nhóm thì chót vót trên cao lắp khung sắt mái che nhà ga.

Mồ hôi nhễ nhại dưới cái nắng gay gắt nhưng ai cũng nỗ lực quyết tâm. Anh Nguyễn Cảnh Quang, một công nhân cho biết: "Với công trình trọng điểm của quốc gia thì anh em cố gắng làm đảm bảo an toàn, thi công đúng kỹ thuật và cố gắng hoàn thành nhanh, đúng tiến độ".

Sau khoảng 1,5 năm thi công, nhà ga hành khách quy mô một tầng hầm, 4 tầng nổi đã xây dựng xong kết cấu, vượt tiến độ 15 ngày. Hiện nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga.

Cùng với ga hành khách, hạng mục nhà xe cũng đạt khoảng 96% khối lượng xây dựng. Công trình gồm hai tầng hầm, 4 tầng nổi, ngoài chức năng để xe còn kết hợp các dịch vụ phi hàng không, trung tâm thương mại, khách sạn, nhà hàng ăn uống phục vụ hành khách, nhân viên...

Nhiều hạng mục khác cũng đã hoàn thành thi công kết cấu, như nhà cơ điện UC (ba tầng), trạm xử lý nước thải. Ngoài ra, một số hạng mục như sân đỗ máy bay, buýt, hệ thống cầu cạn... đang được các nhà thầu tập trung triển khai.

Song song thi công phần kết cấu, hệ thống thiết bị, máy móc cũng đang được nhập để lắp đặt theo tiến độ của từng hạng mục. Hiện trên công trường có khoảng 2.500 công nhân, kỹ sư, chia nhiều mũi thi công ngày đêm để đẩy nhanh hoàn tất phần xây dựng.

Vượt khó thi công

Ông Lê Khắc Hồng - Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của dự án đến nay đạt khoảng 60%.

Dù tiến độ dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, trở ngại lớn nhất ở dự án ga T3 hiện nay là mặt bằng chật hẹp gây khó cho việc tổ chức thi công. Do vậy, các nhà thầu phải luân phiên, linh hoạt điều chỉnh vị trí, ưu tiên hạng mục trước, sau.

“Hiện chúng tôi đang phấn đấu đến tháng 9 hoàn thành toàn bộ kết cấu mái nhà ga. Để làm được việc này phải dành toàn bộ mặt bằng dựng cẩu. Do đó, hạng mục cầu cảng hiện nay phải tạm dừng” – ông Hồng dẫn chứng.

Cũng theo ông Lê Khắc Hồng, một dự án lớn như nhà ga T3 nhưng đường công vụ không có do mặt bằng quá chật. Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu.

Nhiều loại kết cấu thuộc dự án phải gia công tại nhà máy ở Đồng Nai, Long An, ban đêm đưa tới công trường để lắp dựng, thay vì có thể làm tại chỗ.

Ngoài ra, do công trình nhà ga T3 nằm sát sân bay Tân Sơn Nhất đang khai thác nên quá trình lắp dựng cẩu cao từ 75 - 127m có thể ảnh hưởng tĩnh không ở sân bay. Vì vậy, phương án thi công phải được tính toán rất kỹ nhằm tránh các rủi ro có thể phát sinh khi thi công.

Dự án ga T3 trước đó dự kiến đưa vào khai thác cuối tháng 6.2025. Tuy nhiên, Chính phủ yêu cầu dự án phải được khánh thành và đưa vào sử dụng đúng dịp 30.4.2025 nhằm kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.

Theo ông Lê Khắc Hồng, để rút ngắn tiến độ dự án 2 tháng đúng theo yêu cầu của Chính phủ, các bên có liên quan đã phải lập lại tiến độ dự án.

“Dự án đang được thi công ngày đêm với 3 ca, 4 kíp. Chủ đầu tư cũng phát động các đợt thi đua để tăng tốc tiến độ dự án. Đồng thời, chia nhỏ khối lượng thi công của các nhà thầu theo tiến độ 15 ngày để thường xuyên đánh giá. Nếu nhà thầu nào không đạt sản lượng thì phải bù trong 15 ngày tiếp theo" - ông Lê Khắc Hồng nói về các giải pháp đẩy nhanh tiến độ.