Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, 5 tháng vừa qua, các Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động, cố định đã tiến hành kiểm tra 10.073 xe, trong đó có 1.144 xe vi phạm, tước 395 giấy phép lái xe, xử phạt nộp Kho bạc Nhà nước 7,87 tỉ đồng.
Đặc biệt, tình trạng xe quá tải, cơi nới kích thước thành thùng đã tái diễn trở lại và ngày càng gia tăng, lưu thông công khai trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Theo Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam - ông Nguyễn Văn Huyện, vẫn còn hiện tượng một số xe khi đi qua bộ cân kiểm tra tải trọng tự động tại Km78+830 trên Quốc lộ 5 qua thành phố Hải Phòng đã che biển số hoặc gắn biển số giả.
Ông Huyện cũng thừa nhận, do lực lượng Thanh tra giao thông còn mỏng và chỉ kiểm soát xe quá tải trên các quốc lộ được ủy quyền quản lý và đường địa phương nên tình trạng xe quá tải vẫn tiếp diễn, lưu thông trên các quốc lộ và một số đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, san lấp mặt bằng, nhà máy ximăng, khu công nghiệp…
Trong 6 tháng cuối năm, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Ủy ban Nhân dân các tỉnh, thành phố chỉ đạo các lực lượng chức năng, các ngành, các cấp phối hợp xử lý, không để tái diễn tình trạng xe quá tải.
Các địa phương tiếp tục tổ chức và triển khai công tác kiểm soát tải trọng xe, bố trí lực lượng, kinh phí, duy trì hoạt động của các trạm cân lưu động và sử dụng cân xách tay để thực hiện công tác kiểm tra xe quá tải phù hợp với tình hình xe quá tải trên địa bàn.
Ban An toàn giao thông cấp tỉnh chỉ đạo áp dụng biện pháp kiểm soát xe quá tải ngay từ đầu nguồn hàng đồng thời đề nghị các địa phương chỉ đạo các cơ quan chức năng nghiên cứu, đầu tư lắp đặt các trạm kiểm tra tải trọng xe tự động như mô hình trạm cân tự động do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ, lắp đặt trên Quốc lộ 5 thành phố Hải Phòng.
Các Sở Giao thông Vận tải, Cục Quản lý đường bộ chỉ đạo lực lượng Thanh tra giao thông kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng như các cảng, bến thủy nội địa, nhà máy, xí nghiệp trong các khu công nghiệp, các mỏ đá, mỏ vật liệu xây dựng, nhà máy ximăng... và trên các tuyến đường có nhiều xe quá tải lưu thông, đặc biệt là vào ban đêm; tổng hợp các xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định gửi về Cục Đăng kiểm Việt Nam để xử lý theo quy định.