Hiện Gia Lai có 16/17 dự án được đầu tư, thi công tại 6 huyện, thị xã gồm: Ia Grai, Đak Đoa, Chư Prông, Kông Chro, Chư Pưh và thị xã An Khê.

Chỉ tính riêng 16 dự án điện gió đang được triển khai xây dựng, tổng công suất 1.142 MW, Gia Lai thu hút được một nguồn lực đầu tư đáng kể với hơn 40.000 tỉ đồng.

Mới đây, vào ngày 28.10, tại Km60+300, Quốc lộ 19, đèo An Khê, giáp ranh tỉnh Bình Định và Gia Lai xảy ra vụ tai nạn xe chở thiết bị điện gió.

Xe ô tô đầu kéo BS 43C-16734 kéo mooc BS 43R-00005, chở cánh quạt điện gió là hàng siêu trường, siêu trọng bị lật chắn 1/2 làn đường xe chạy.

Thanh tra Chi cục Quản lý đường bộ III.4 đã có mặt tại hiện trường tham gia phối hợp cùng lực lượng chức năng để điều tiết giao thông. Được biết, Quốc lộ 19 là tuyến giao thông quan trọng nối Tây Nguyên với các tỉnh thành miền Trung, mỗi ngày có hàng ngàn lượt phương tiện qua lại.

Đại diện Cục Quản lý đường bộ III cho biết, trên Quốc lộ 19 có hàng chục lượt xe chở thiết bị điện gió lưu thông hàng ngày. Nếu điều tra việc xe tải vi phạm, không có giấy phép, làm hư hỏng kết cấu đường thì đơn vị nhận hợp đồng vận chuyển thiết bị phải chịu trách nhiệm đền bù, sửa lại đường.  

Đường Trường Sơn Đông, đoạn qua địa bàn tỉnh Gia Lai có chiều dài 213Km, tuyến được Ban Quản lý dự án 46-Bộ Quốc phòng đầu tư theo quy mô đường cấp IV miền núi, công trình đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2013.

Trong đó đoạn qua địa bàn huyện Kbang chiều dài 90Km do Cục Quản lý đường bộ III quản lý, đoạn qua địa bàn các huyện Đak Pơ, Kông Chro, Kông Pa và thị xã Ayun Pa, tổng chiều dài 123Km do Sở GTVT Gia Lai quản lý.

Tuyến đường qua thời gian khai thác sử dụng, một số đoạn mặt đường xuất hiện hư hỏng cục bộ. Trong thời gian vừa qua, trên địa bàn huyện Kông Chro có các dự án nhà máy điện gió đang triển khai thi công, phương tiện phục vụ vận chuyển vật liệu, thiết bị thi công các dự án điện gió lưu thông trên tuyến Trường Sơn Đông rất lớn, làm mặt đường một số đoạn nhanh hư hỏng.

Theo ông Lê Văn Hạnh – Phó Giám đốc phụ trách Sở GTVT Gia Lai, để tăng cường bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, đơn vị đã làm việc với các chủ đầu tư điện gió, các chủ đầu tư cam kết và sẽ bố trí kinh phí cùng với Sở GTVT để sửa chữa hư hỏng phát sinh trên tuyến, đoạn có dự án đang triển khai.

Được biết, ban đầu việc yêu cầu cam kết sửa chữa gặp khó khăn do các chủ đầu tư điện gió không đồng ý. Tuy nhiên, do gần hết thời hạn đóng điện để hưởng giá ưu đãi và lo ngại lực lượng chức năng không cho phép xe vận chuyển lưu thông, các chủ điện gió mới chịu ký vào bản cam kết.