Ông Frank Weber, giám đốc phát triển của BMW, chia sẻ mục tiêu của hãng xe trong những năm tới là tối ưu hóa các động cơ đốt trong để giảm lượng khí thải CO2, trong khi đó phát triển song song ôtô chạy thuần điện.

Weber cũng tiết lộ hãng xe sẽ không ép buộc khách hàng của mình phải lựa chọn giữa hai loại xe, đồng thời nêu quan điểm của hãng là “cung cấp những phương tiện bền vững và sáng tạo nhất, bất kể đó là loại xe nào”.

“Đó là lý do chúng tôi đang nghiên cứu thế hệ động cơ mới bất kể đó là động cơ xăng, diesel, 6 xi-lanh hay 8 xi-lanh,” Weber chia sẻ.

“Chỉ với động cơ 6 xi-lanh, chúng tôi đang giảm lượng khí thải tốt hơn rất nhiều. Để cân bằng giữa các yêu cầu về khí thải và các yêu cầu về hiệu suất hoạt động, chúng tôi đã xem xét toàn bộ chu kỳ nạp động cơ và tìm ra một cách tiếp cận đầy hứa hẹn”, Weber nói thêm.

BMW tiếp cận việc phát triển động cơ mới bằng cách nâng cấp đầu xi-lanh cho các động cơ 6 xi-lanh của mình.

Điều thú vị là chiến lược nghiên cứu động cơ đốt trong của BMW đi ngược hoàn toàn với các hãng xe đồng hương như Mercedes-Benz và Audi. Mercedes-Benz tuyên bố hãng xe sẽ tập trung hoàn toàn vào xe điện và sẽ tiến tới sự trung hòa carbon trong tương lai gần.

Trong khi đó, Audi khẳng định chiếc Audi sử dụng động cơ đốt trong mới vào năm 2026 sẽ là chiếc Audi chạy động cơ sử dụng nhiên liệu hóa thạch cuối cùng của hãng. Đến 2033, Audi sẽ loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong khỏi dòng sản phẩm của mình.