Ferrari Daytona SP3 là thành viên thứ 3 của dòng Icona sau Monza SP1 và SP2 được sản xuất năm 2018. Chiếc hypercar này được thiết kế để vinh danh chiến thắng 1-2-3 của Ferrari tại giải đua 24 Hours of Daytona năm 1967.

Bề ngoài Daytona SP3 trông giống như một chiếc La Ferrari Aperta với phần thân được thiết kế lại hoàn toàn do Flavio Manzoni và nhóm của ông tạo ra. Các nhà thiết kế của Ferrari đã lấy cảm hứng từ những hình dạng tròn trịa của những mẫu xe P3/4, P330 và 412P tuyệt đẹp từng thống trị Daytona vào những năm 60. Tuy nhiên, chiếc hypercar hiện đại có kiểu dáng hầm hố hơn với các góc cạnh sắc nét hơn.

Ferrari Daytona SP3 được trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6.5 lít, tên mã F140HC tương tự như mẫu xe 812 Competizione nhưng đã được nâng cấp hệ thống nạp và xả. Với nâng cấp nhằm giúp phù hợp hơn với vị trí đặt động cơ sau khoang lái, xe sẽ có công suất cực đại là 829 mã lực và 597 Nm mô-men xoắn đến từ động cơ đốt trong. Sức mạnh được truyền đến bánh sau thông qua hộp số F1 7 cấp, ly hợp kép và vi-sai chống trượt điện tử.

Daytona SP3 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ, trong 2,85 giây và từ 0-200 km/giờ trong 7,4 giây, trong khi tốc độ tối đa của nó là hơn 340 km/giờ. Mặc dù những tính năng đó không phải là kỷ lục, nhưng chúng vẫn rất ấn tượng đối với một chiếc xe chỉ sử dụng ICE hút khí tự nhiên, đặc biệt nếu biết rằng số liệu hiệu suất của Ferrari trong đời thực thường tốt hơn đáng kể so với thông số kỹ thuật chính thức.

Ngoài động cơ mạnh mẽ, nội thất tối giản, chiếc xe này cũng được trang bị công nghệ kiểm soát góc trượt bên SSC 6.1 mới nhất của Ferrari, đi kèm với hệ thống kiểm soát khí động học FDE (Ferrari Dynamic Enhancer), để kiểm soát góc nghiêng của xe khi lái xe trong giới hạn và có thể được kích hoạt ở các chế độ "Race" và "CT-Off".

Mức giá cho chiếc siêu xe này rất cao, lên đến 2 triệu Euro/chiếc (gần 52 tỉ đồng), việc giao hàng sẽ được tiến hành từ cuối năm 2022 và hoàn tất năm 2024. Tuy nhiên, theo Autonews, Giám đốc tiếp thị và bán hàng của Ferrari, Enrico Galliera cho biết, tất cả 499 chủ sở hữu của chiếc Monza đều quyết định mua Daytona SP3, trong khi 100 chiếc còn lại đã được bán cho một nhóm "chọn lọc" gồm các nhà sưu tập Ferrari. Vì thế, chiếc hypercar này thực chất đã được bán hết ngay từ trước khi ra mắt.