Theo ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội - Sở GTVT Hà Nội, sở đặc biệt chú trọng xây dựng kế hoạch tổ chức lại mạng lưới khi các loại hình vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn (đường sắt đô thị, xe buýt nhanh - BRT), tiếp tục mở rộng vùng phục vụ của xe buýt tới các huyện, xã có nhu cầu sử dụng xe buýt lớn, trong đó tập trung mở rộng vùng phục vụ về các huyện có khả năng kết nối với các tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - Ga Hà Nội…

Hiện tại, toàn bộ các trục đường kết nối ngoại thành tới trung tâm thành phố cơ bản đã có xe buýt trợ giá hoạt động, đặc biệt trên tuyến QL1, QL6, QL32 và tuyến đê Hữu Hồng qua các huyện Đan Phượng, Phúc Thọ. Các tuyến buýt nói trên luôn có số lượng hành khách lớn. Vì vậy, hiện tại, Sở GTVT Hà Nội đang tổ chức đấu thầu tiếp tục đưa vào hoạt động thêm 2 tuyến xe buýt trợ giá số 72 (BX Yên Nghĩa - Xuân Mai) và tuyến xe buýt 82 (BX Yên Nghĩa - Tế Tiêu).

Sở GTVT Hà Nội đã đưa vào hoạt động theo hình thức có trợ giá tuyến buýt số 74 (BX Mỹ Đình - Xuân Khanh) với vùng phục vụ được mở rộng đi qua các huyện Thạch Thất, Quốc Oai và thị xã Sơn Tây. Kéo dài tuyến buýt 20 theo các nhánh Cầu Giấy - BX Sơn Tây hoạt động theo trục QL32 đi qua các xã, thị trấn Trôi, Lai Xá, Phùng, Phúc Thọ, Phố Gạch, thị xã Sơn Tây; nhánh Nhổn - Võng Xuyên hoạt động theo tuyến đê hữu Hồng đi qua các xã Liên Trung, Liên Hà, Liên Hồng, Trung Châu, Vân Phúc, Võng Xuyên… Tổ chức tuyến buýt 57 (Nam Thăng Long - KCN Phú Nghĩa, huyện Chương Mỹ). Kéo dài tuyến buýt 37 (BX Giáp Bát - Chúc Sơn, huyện Chương Mỹ). Tổ chức lại tuyến buýt 06 (BX Giáp Bát - Thường Tín) hoạt động theo các nhánh: Tuyến 6A (BX Giáp Bát - Cầu Giẽ) mở rộng vùng phục vụ dọc tuyến QL1; tuyến 6B (BX Giáp Bát - Hồng Vân) và tuyến 6C (BX Giáp Bát - Phú Minh) mở rộng đến các xã phía Đông huyện Thường Tín, Phú Xuyên; tuyến 6D (BX Giáp Bát - Tân Dân) và 6E (BX Giáp Bát - Phú Túc) mở rộng vùng phục vụ tới các xã, làng nghề phía Tây huyện Phú Xuyên…