Với dòng xe công nghệ hybrid, mỗi hãng sẽ có những loại khác nhau song được chia làm hai loại gồm hybrid tự sạc (HEV) và hybrid cắm sạc ngoài (PHEV). Cả hai loại này hệ truyền động đều gồm một động cơ đốt trong sử dụng kết hợp mô-tơ điện.

Hiện tại các mẫu xe PHEV hiện đang được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) chỉ bằng 70% xe động cơ đốt trong có cùng dung tích xy-lanh. Thuế TTĐB đối với ôtô động cơ đốt trong từ 35-150% tùy theo dung tích xy-lanh nên sau ưu đãi, xe hybrid sẽ phải chịu thuế trong khoảng từ 24,5-105%. Tuy nhiên, các mẫu xe HEV vẫn chịu thuế tiêu thụ đặc biệt như xe động cơ đốt trong.

Dù được ưu đãi song theo doanh nghiệp, mức chênh lập kể trên chưa đủ tạo ra sự hấp dẫn, khiến giá bán xe PHEV vẫn cao hơn nhiều so với xe động cơ đốt trong cùng kiểu loại.

Dòng ôtô điện (BEV) đang nhận được nhiều ưu đãi hơn hẳn để kích thích người dân chuyển đổi sang sử dụng loại phương tiện này. Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt hiện hành quy định, thuế suất thuế TTĐB đối với ôtô điện chạy pin (BEV) giảm mạnh từ 15% xuống còn 3%, áp dụng từ ngày 1.3.2022 đến 28.2.2027 cho xe chở người từ 9 chỗ trở xuống. Sau thời điểm này sẽ tăng lên mức 11%.

Bên cạnh đó, ôtô điện khi đăng ký để lăn bánh hợp pháp cũng sẽ được miễn lệ phí trước bạ từ 1.3.2022 và ưu đãi này sẽ kéo dài trong 3 năm.

Thực tế cho thấy, nhờ vào việc được ưu đãi mà thời gian qua, nhiều mẫu ôtô điện cả bình dân lẫn hạng sang đã ồ ạt ra mắt thị trường. Ngoài VinFast, TMT Motors cũng đã gia nhập thị trường ôtô điện bằng việc lắp ráp mẫu xe giá rẻ Wuling Honguang Mini EV. Hay mới đây nhất, TC Motors cũng đã bán ra mẫu xe điện Ioniq 5 lắp ráp.

Các thương hiệu xe sang như BMW, Audi hay Mercedes-Benz cũng đã và có kế hoạch ra mắt hàng loạt ôtô điện cao cấp.

Mới đây, Bộ GTVT cũng có đề xuất gửi Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về những chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang xe ôtô điện. Trong đó, Bộ đề xuất miễn, giảm lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký biển số đối với người sử dụng xe ôtô điện, thúc đẩy tiếp cận tín dụng, trợ giá trực tiếp cho người mua xe, ưu tiên phát triển xe ôtô điện tham gia kinh doanh vận tải và ưu đãi vốn vay đối với các doanh nghiệp vận tải chuyển đổi sử dụng ôtô điện và trợ giá cao hơn đối với xe buýt điện.

Ngoài ra, tiếp tục ưu đãi áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe ôtô điện loại chở người từ 9 chỗ trở xuống là 3% sau ngày 28.2.2027 đối với xe ôtô điện lắp ráp trong nước, miễn thuế VAT trong 5 năm đầu, giảm 50% cho 5 năm tiếp theo.

Đồng thời, miễn lệ phí trước bạ đối với xe ôtô điện trong 5 năm đầu kể từ ngày 1.3.2022. Trong vòng 2 năm tiếp theo (kể từ 1.3.2027), lệ phí trước bạ lần đầu bằng 50% mức thu đối với xe ôtô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi. Miễn lệ phí cấp biển 3 năm đầu, giảm 50% lệ phí cấp biển cho xe ôtô điện cho 2 năm tiếp theo. Trợ cấp cho người dân một khoản tiền hỗ trợ khi mua ôtô điện khoảng 1.000 USD/xe (khoảng 23 triệu đồng).

Bên cạnh đề xuất các chính sách ưu đãi để thúc đẩy chuyển đổi xe điện, Bộ GTVT cũng đề xuất hàng loạt các hỗ trợ, ưu đãi để thúc đẩy doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô điện cũng như xây dựng, đầu tư hạ tầng trạm sạc.